万万没想到，被国产车企几乎抛弃的东安动力，却被新势力们养活了

作为鸿蒙智行旗下目前定位最高端的车型，尊界S800增程版将搭载一台来自东安动力的1.5T增程器，这一配置引发了广泛讨论，毕竟这款售价超过一百万的豪华D+级轿车，使用这样的小排量“发动机”确实显得有些不协调。

对此，余承东表示，考虑过（2.0T），但是车头会太重，因为增程的发动机只发电不驱动，所以功率够了就没问题，S800 又不是专门越野的车，1.5T 够了。

而为这台车提供增程器的公司，就是东安动力，关注增程式车型的人一定对它不陌生，近些年不少增程式车型都搭载了来自东安动力的内燃机。更戏剧性的是，在燃油车时代，这家公司曾经红极一时，几乎撑起了国产汽车的半边天，但是又被国产汽车品牌“抛弃”。然后在造车新势力风起云涌之后，又迅速蹿红。

东安动力全称是哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司，成立于1998年9月4日，是由中国、日本、马来西亚“三国六方”投资兴建的，隶属于长安汽车，东安动力也许很多没有听过，但是它引进的发动机型号，很多人都听说过，包括4G1系列、4G9系列、4G1 MIVEC系列、4G15涡轮增压发动机，在国产汽车品牌没有能力自主研发发动机的时候，很多车企都采用了东安动力的三菱发动机。甚至前几年，众泰、陆风等三四线品牌，依然采用东安动力的发动机。还有一款大名鼎鼎的三菱发动机，4G63系列是由沈阳航天三菱制造的。

随着自主汽车品牌逐渐掌握了发动机的制造和研发技术，东安动力的三菱发动机开始不吃香了。因为这些发动机技术老旧，动力羸弱，油耗高，因此，东安动力的销量出现了断崖式的下滑。

2018年东安动力售出了16.89万辆发动机，实现营业收入12.93亿元，同比下降28.62%，实现净利润556.97万元，同比下降86.97%，无论是销量还是营收都十分惨淡，但是也就在这一年，东安动力拿下了车和家的增程器订单，也就是理想汽车的第一款车型理想ONE。

东安动力1.2T三缸发动机是在2015年点火的，坦白来说，这款发动机的表现实在是不算好，理想ONE的负面口碑大多数都来自这款发动机，热效率偏低，运转噪音较大，平顺性一般，所以后来的理想车型，都换成了新晨动力的增程器。

但是，因为很多造车新势力都没有制造内燃机的经验和能力，所以，东安动力的增程器还是十分吃香的，零跑、哪吒等新势力，甚至传统车企旗下的岚图都采用了东安动力的增程器，2022年东安动力全年销售整机61.34万台，实现营业收入57.67亿元，归属于上市公司股东的净利润1.08亿元，东安动力 2023 年销售发动机 48.59 万台,市场占有率居国内独立汽油发动机企业和商用车汽油机市场第一。

东安动力可以说是赶上了好时候了，赶上了新能源时代，赶上了造车新势力井喷，赶上了增程式车型销量的大爆发，如果没有这些造车新势力，东安动力可能已经濒临倒闭了。