比亚迪两大高端终于在年底递交满意答卷，未来可期

比亚迪旗下两大中高端品牌——方程豹及腾势，终于在2024年12月上交历史最好成绩，未来可期。

【方程豹汽车】

12月，方程豹销量首次破万，实现销售11418辆好成绩。

其中豹5销售6406辆，连续5个月蝉联新能源硬派越野销量冠军，2024年度新能源硬派销量冠军。

豹5，2023年11月上市，并于2024年4月推出廉价云辇豪华版，销量也不甚乐观，一度跌至谷底的1842辆。

无奈之下，豹5背刺老车主，7月底全系降价5万，指导价23.98-30.28万，自此销量开始攀升，已连续3个月销量破6000。

同价位段的坦克300及400月销量也基本在5000上下。

豹8，,12月销售5012辆，40万级新能源SUV销量前三。

豹5定价上失败并未吓退方程豹，豹8选择牵手华为，标配乾崑智驾ADS3.0及全功能版云辇-Z，起步即满配，售价高达37.98万-40.78万。

11月上市18天，交付2463辆；12月上市首个完整月销量破5000。

坦克500Hi4-Z已于昨日正式上市，售价36.38万，同样的解耦电四驱，不排除未来威胁豹8的地位。

【腾势汽车】

腾势品牌，12月销量首次突破15000辆，全年累计销量126035辆。

其中：销量扛把子腾势D9近期下滑严重，11月销量仅6100辆，好消息是D9在12月发布全新改款，底盘、动力、配置及智驾均有大升级。

D9依然是今年卖的最好的MPV，蝉联MPV全市场年度销量冠军。

腾势Z9及Z9GT，11月销量3557辆。

Z9及Z9GT可以说集比亚迪科技于一身——千匹动力，双腔空悬，云辇系统，双激光雷达；三电机独立驱动、后轮双电机独立转向，支持圆规掉头、蟹行、4.62m极致转向、易三方泊车等。

至于腾势N7可能要和N8一样回炉重造了，整体外观设计并不太符合大众审美，同价位段对手越来越多，降价6万余元也并未改变命运，月销量早已跌破500辆。

2025，方程豹及腾势都将还有重磅车型推出，尤其是腾势旗下的N9可能会搅动中大型SUV市场，开创新局面。