河北
图源网络
前言
飞机这种便捷高效的交通工具，已经成为大多数人长途出行的首选。
而近三年来，全球因为空难而丧生的人数原本是在下降的，像22年还有229人，到了23年就是115人因为空难死亡了。
不过在年底连续发生空难的24年，全年究竟有多少人因此丢掉生命呢？
空难事故
22年空难死亡人数
自从飞机问世之后，这种满足了人类多年来翱翔天际梦想的交通工具，一直伴随着人类科技发展在不断进步。
从最初简单的木质，到如今由各种精妙仪器组成的现代飞机，民航业也因为飞机性能的不断提升而变的越发繁荣。
在速度不断上升的同时，集合了人类科技结晶的航空工业，也让飞机的安全性不断提高。
图源网络
不过由于飞机本身的特性，一旦因为各种原因发生安全事故甚至空难事件，往往会造成极为严重的伤亡。
在《飞行国际》的调查统计中，2022年全世界一共发生了12起致命的空难，总计有229人因此丧生。
其中就包括那年，东方航空一架波音737-800客机在我国广西坠毁的事故，凑巧的是居然和前不久韩国济州航空发生空难是同一种型号的客机。
空难事故
而在那一年的其他不少地方和国家，也发生了大大小小十多起空难，让上百人失去了生命。
虽然和前一年相比，全球民航业的空难事件次数变少了，但造成的死亡人数反倒还增加了一些。
不过到了2023年空难事件无论是次数还是造成的伤亡情况，都有了明显的减少，甚至可以说是自从2018年以来全球民航业最安全的一年。
那么2023年全世界究竟有多少人，因为空难而丧生呢？
空难事故
23年空难死亡人数近年来最低
其实按照美国官方的统计数据，有将近80%的航空事故都是因为人为失误导致的，其中就包括飞行员的不当操作，或者是检修时产生的疏忽。
而经过空难死亡人数不降反升的一年后，2023年全球各国的航空公司都加强了对飞行员的心理以及各方面的安全培训，我国自然也不例外。
在各种层面的努力下，2023年可以说是近10年来民航业最安全的一年了，一整年只有6次致命的空难事故。
甚至在各国民航领域应用最广的喷气式客机中，连一次空难都没有发生，发生事故的基本都是私人飞机和老式的螺旋桨飞机。
尼泊尔雪ATR 72飞机空难
其中唯一一次造成重大伤亡的，就发生在尼泊尔一架ATR 72螺旋桨飞机上，这次空难导致了72人丧命。
而且按照之后的调查，这次严重的空难事件还并不是因为飞机老化产生故障导致的，而是飞行员采取了错误的操作，最终才酿成这样的惨剧。
而在2023年一整年当中，全球各地因为空难死亡的人数累计达到了115人，只有前一年的一半左右。
《飞行国际》对空难死亡人数的统计
可以看出在全球民航工业不断进步的帮助下，大型客机的安全性已经得到了很大改善，一整年喷气式客机没有出现一次空难事件无疑就是最好的证明。
不过就在不少人认为，23年较为良好的安全表现，能够让飞机这种在概率学上最安全的交通方式得到更多人认可的时候。
去年几次严重的空难事件，却似乎让一切都回到了原点，那么2024年究竟有多少人因为空难而丧命呢？
日本机场撞机事故
24年空难死亡人数再次增加
其实某种程度上来说，2024年初的民航业算是开了一个好头，刚进入新年的1月2日，日本航空的一架A350就在降落时和另外一架飞机撞在了一起。
不过足足有379名乘客乘坐的A350客机，在飞机起火之前，所有乘客都利用逃生通道全部安全撤离了，只有被撞的那架飞机上有5名机组人员不幸遇难。
一直到去年年底，24年一整年因为空难死亡的人数甚至才刚刚超过100人，如果不是年底连续两次惨痛的空难，可能24年才是近10年来最安全的一年。
2024年年初撞机的日本航空A350以及起火照片
但之后的事情，想必前段时间不少人都已经有所了解了，12月25日阿塞拜疆航空公司的一架客机因为迫降，造成了38人死亡。
而短短4天后的12月29日，韩国济州航空的一架波音737-800客机降落时也发生了严重的空难，这次更是有179人丧命。
阿塞拜疆航空空难坠毁瞬间（图源网络）
较好的开头并没有延续到一整年结尾，按照彭博社对去年空难的统计数据，24年的11起航空事故中，总共有318人因为空难丢掉生命。
尤其是年底短时间内连续的几次安全事故和严重的空难，更让不少人对于飞机这种交通工具的安全性产生了怀疑。
可按照极低发生安全事故的概率来说，飞机不是应该是最安全的交通工具之一吗，为什么去年会造成如此严重的空难伤亡呢？
坠毁的飞机
自主可控大型客机需国产可控
其实飞机经过多年来科技水平的不断进步，发生故障的概率确实已经有了明显降低，像2023年的事故率就降到了平均每126万次航班只会有一次事故了。
而且这种事故还并不代表是那种会致命的空难事件，像去年年初日本航空那次降落时撞机的空难事件，客机上的乘客不就全都安然无恙吗。
但连续的空难事件，也确实给原本沉浸在安全事故率有所降低的民航业敲响了警钟。
济州航空空难
尤其是在年末短短24小时之内，就有三次飞行事故发生，而且不知道是不是巧合，居然全都是波音的737-800型号客机。
自从2018年和2019年波音的737系列客机，连续两次发生严重空难之后，这家原本民航巨头在全世界范围内就陷入了安全事故的阴霾。
甚至多年来，波音客机的安全事故一直都在不断出现，丝毫没有好转的迹象。
波音
对于原本民航事故率就很低的我国来说，这一定程度上也促进了我国国产飞机的发展以及老百姓的接受度。
毕竟相比于问题频发的波音飞机，商飞一年多来始终没有发生过安全事故的C919，才更能受到人们的认可。
如今C919的产能正在不断提高，中国商飞的C系列家族的研发工作也在不断推进。
相信未来不久，我们能看到越来越多用上自主可控系统和零部件的国产飞机，为国内乘客带来更便捷且安全的出行选择。
国产C919
信息来源： 澎湃新闻《2024年全球航空业事故致死人数达318人，数据解析飞机失事概率究竟如何》2025-01-02 欧洲时报《灾难不断 2024年空难遇难人数创6年来新高》2024-12-31 联合早报《2024年空难死亡人数创新高》2024-12-31 Flight Global《Despite exceptional 2023 figures, airline safety faces scrutiny after wake-up calls》2024-01-19
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
