江西
中国部分航空公司已考虑绕开俄罗斯南部飞行。
2024年12月25日，阿塞拜疆航空J28243航班在俄罗斯南部空域坠毁，疑似遭俄军防空导弹击落。该区域存在一定的安全风险。
因此，部分中国航空公司为了保障航班安全，选择调整航线，避开俄罗斯南部空域。
例如，中国国航CA781航班，在从乌鲁木齐飞往格鲁吉亚时，选择了飞越哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦和阿塞拜疆等国家的路径，完全避开了俄罗斯领空。
同样，南方航空CZ6039航班也采取了类似的绕行策略。这些改变旨在提高航班安全性，并规避风险。
此前，阿塞拜疆总统称，该国民航客机被俄军击落，并要求俄罗斯赔偿。目前，处于战争状态的俄罗斯，对外界的风吹草动都高度紧张。特别是靠近俄乌战场的俄南部地区，更是警觉敏感。任何侵入其领空的飞行器，或是因特殊原因临时更改航线且未及时报备俄方的飞机，都有可能被俄军当成入侵目标击落。
击落民航客机这种事，俄国人经验丰富。1983年，大韩航空007号班机，因技术故障偏离航线，误入苏联东部领空，且未及时和苏方沟通，最终被苏联苏15战机当成入侵目标击落，坠毁在库页岛西南方公海，机上269人全部遇难。
但俄军攻击客机的行为也并非完全杯弓蛇影。上个世纪的几次中东战争中，以色列人为迷惑对手，首创民航藏战机的战术。
具体来说，当以色列战机执行空袭任务时，如果恰好有民航客机在附近空域飞行，以色列战机就会飞到民航客机附近，利用民航客机的机体反射波干扰或掩盖自己的雷达反射信号，从而使得敌方防空雷达难以准确探测和跟踪以色列战机的真实位置。
在对叙利亚等国目标的空袭过程中，以色列用这招屡屡得手。所以，后来交战国对这手就有所防备，对民航客机提高了警惕。这也就加剧了无辜民航客机被击落的概率。
因此，避免航线经过交战区，成为许多航空公司规避风险和损失的重要方法。但这样做，会极大增加航线运营成本、降低航线营运效率，最终导致航空公司开支和机票价格上涨。这对近年来本就不景气的航空业，无疑是雪上加霜的打击。但为了航班安全起见，必须增加这些金钱和时间成本。
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