8号环线之后，西安地铁还要期待什么？

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12月26日，随着地铁8号（环）线正式开启初期运营，西安地铁顺利完成了“一环一线两段”的年度新线开通任务，新开通总里程达到90.2公里，地铁“丰收大年”实至名归。

至此，西安地铁线网总运营里程突破400公里大关（不含西户线），达到403公里，位居全国城市第11名。同时，开通车站数量升至248座，全网总换乘站数量增至34座。

西安地铁运营线路图（2024.12） ©悦西安

自2011年9月西安地铁首条线路（2号线一期）开通以来，西安用13年的时间，终于织成了一张基本覆盖市区主要板块的轨道交通网。目前已有11条地铁线路开通运营，越来越多的轨道交通空白区域得到填补。

西安城市轨道交通开通运营日期 悦西安整理

2号线一期丨北客站-会展中心 2011.9.16

1号线一期丨后卫寨-纺织城 2013.9.15

2号线一期南段丨会展中心-韦曲南 2014.6.16

3号线一期丨鱼化寨-保税区 2016.11.8

4号线丨北客站(北广场)-航天新城 2018.12.26

1号线二期丨沣河森林公园-后卫寨 2019.9.26

机场城际丨北客站(北广场)-机场西 2019.9.29

5号线丨创新港-马腾空 2020.12.28

6号线一期丨西安国际医学中心-西北工业大学 2020.12.28

9号线丨纺织城-秦陵西 2020.12.28

14号线丨机场西-贺韶 2021.6.29

6号线二期丨西北工业大学-纺织城 2022.12.29

16号线一期丨秦创原中心-诗经里 2023.6.27

2号线二期丨西安北站-草滩；韦曲南-常宁宫 2023.6.27

1号线三期丨沣河森林公园-咸阳西站 2023.9.21

5号线一期东段丨马腾空-雁鸣湖 2024.9.26

6号线一期南段丨西安国际医学中心-西安南站 2024.9.26

10号线一期丨井上村-昭慧广场 2024.9.26

8号线丨环线 2024.12.26

西安地铁8号线线路&站点图 ©悦西安

时至今日，西安地铁已经成为全市公共交通体系中的实力担当，公共交通分担率超过60%，是支撑城市运转举足轻重的交通基础设施。

特别是8号（环）线开通以来，一举推动地铁全网客流再上新台阶，在换乘系数未调整的情况下，单日线网客流轻松跃过400万人次。

2024年最后一天，受跨年活动、日常通勤、休闲购物等多重客流带动影响，西安地铁线网单日客运量首次突破“500万大关”，达到553.9万人次，再创历史新高，在全国范围内仅次于上海、北京、广州、深圳、香港、成都和重庆，排名第8。

在8号（环）线的带动影响下，当日西安地铁多条线路的单线客流量均有提升，5、6、10号线分别突破了单条线路客运量的单日最高纪录；电视塔、井上村、省人民医院·黄雁村等45座地铁车站客流创下历史新高。

值得注意的是，地铁8号线不仅是西安地铁线网规划中的唯一环线，为全网增加13座换乘站，同时也是西安地铁首次采用地铁A型宽体车，每列车辆载客能力增加31%，可以多运送400人左右，提升运力、缓解客流压力的效果可以说是立竿见影。

地铁8号环线列车

居高不下的地铁客流，彰显着城市的能级与活力，同时也意味着亟需更多的线路缓解压力、释放需求。

那么，进入2025年，西安地铁还有哪些期待？

首先，随着机场三期扩建工程验收完成，建筑面积70万平方米的西安咸阳国际机场T5航站楼计划于今年2月正式启用，此前预留的地铁14号线机场（T5）站也将同步开通运营。

不久前，地铁14号线机场（T5）站缓建工程顺利通过竣工验收，标志着该站圆满完成了建设工作，随即展开初期运营前的安全评估和各项运营准备工作，以确保机场（T5）站如期开通运营。

机场东航站区近照

同样采用A型车、西安地铁三期规划的收官线路——地铁15号线一期也进展顺利。

随着航天城站-皇子坡站区间最后一组轨道焊接完成，西安地铁15号线一期工程已于11月底实现正线“长轨通”，标志着该项目轨道工程施工全部完成。

全长19.46公里的地铁15号线一期工程，西起细柳站，东至东兆余站，设13座车站，串联高新区、长安区和航天基地，是主城区南部的主要客流走廊。

地铁15号线一期线路示意图

目前，15号线一期全线车站均已封顶，顺利实现区间“洞通”、正线“长轨通”，机电安装和装饰装修工程已过半，全线综合联调稳步推进。

按照计划，15号线一期将于2025年年中载客运营，具体开通时间，则很大程度上受制于航天城站（2-15）换乘通道等“卡脖子”项目的建设进度。

地铁车厢内展示的西安轨道交通线网示意图 ©悦西安

15号线一期开通后，西安地铁三期也将圆满收官，形成12条运营线路、总长422公里（不含西户线、高新云巴）的轨道交通运营网络，构筑起外通内畅、转换高效、区间融合的城市交通网格局。

与此同时，万众期待的西安地铁第四期建设规划的报批工作也在持续推进中。

刚刚发布的《陕西省贯彻〈深入实施以人为本的新型城镇化战略五年行动计划〉实施方案》明确，“启动实施西安地铁四期规划，推动西安都市圈城市轨道交通互联互通和‘四网融合’发展”。地铁四期规划可谓箭在弦上。

根据2024年2月发布的西安地铁四期规划二次环评信息，地铁四期建设规划包含3号线二期（北段、南段）、7号线一期、11号线一期、12号线一期和21号线一期共5个项目，总长131.8公里，拟设置60座车站，投资估算964.64亿元。

西安地铁四期二次环评公示信息及线路方案预测 ©悦西安 （以实际获批建设为准）

根据官方披露的最新进度，地铁四期规划目前已通过省级初审，环境影响专题报告已完成二次公示，已于近期上报生态环境部，并积极对接发展改革部门，完善相关支撑文件的办理，力争早日获批并开工建设。

参考近年其他城市地铁申报历程，二次环评之后在逐级报审的过程中，还可能对规模里程、线路走向、车站设置等进行优化调整，最终以国家层面实际批复为准。

除此之外，线网规划中的17号线，即富平（阎良）至咸阳机场铁路项目，已于2024年上半年获批建设，并陆续启动设计勘察等前期工作。至此，这条西安渭北连通机场、高陵、阎良、富平的轨道交通快线已进入施工前期准备阶段。

根据公开招标文件，富平（阎良）至咸阳机场铁路全长约69.3公里，共设8座车站，同时预留鹿苑大道等多座车站，设计时速160公里/时，与西延高铁以及多条地铁实现接驳。

富平（阎良）至咸阳机场铁路示意图（以实际建设为准） 图/网络

而从更广的视角来看，由24条轨道交通线路组成的关中城市群核心区轨道交通线网规划已较为成熟，范围包括西安市市域（不含秦岭）、咸阳市（渭城区、秦都区、兴平市、泾阳县、三原县）以及渭南市（富平县），主体网络形态呈棋盘+环+放射结构，线路总长度1155公里。

自今年开始，西安轨道交通建设的重点将转向稳步推进第四期建设规划和市域（郊）铁路相关建设，实现多网间便捷换乘、无缝衔接。

关中城市群核心区轨道交通线网规划示意图 via土门掌门

在可预见的未来，西安都市圈还将新增城市轨道交通线路长度733公里，打造都市圈1小时快速通勤网，“轨道上的西安都市圈”值得期待。