雷军太保守了，小米汽车2025年的目标，为何仅30万辆？

2024年，小米汽车虽然是第一年交付，但从4月到12月份，仅仅9个月时间，就交付了13.5万辆，最后三个月，每个月交付量超过2万辆。

具体的销量图如下，大家可以仔细看一看，上面没有12月份的数据，但实际上也是超过2万辆的，否则总计达不到13.5万辆。

在这样的情况之下，按照正常逻辑，明年小米汽车的交付量，肯定要在2万辆的基础之上，再增加50%-100%吧，毕竟小米汽车这么抢手啊。

但是，让人意外的是，雷军给2025年定的目标是全年交付30万辆，是不是有点让人意外？因为30万实在是太低了点。

30万辆分到每个月的话，实际上每个月只要2.5万辆，目前小米最高的一个月就已经是2.3万辆了，只要2.5万辆的目标，不是小意思？

要知道目前小米手中，可是还握有10万订单的，不信大家可以去看看你现在订单，不管你订哪一款车，实际还需要5个月左右，按照2万月的产能来算，都至少是10万辆。

而明年，小米还会有两款重磅车型会上市，一款是小米SU7 ultra，虽然这款车因为定价太高，不会有太多的量，但对于小米SU7本身的销量，肯定是有促进作用的。

另外一款重磅车型，则是YU7，这是一款SUV，要知道目前在中国汽车市场，SUV是更好卖的，特别是新能源汽车，卖的最好的都是SUV。

小米YU7一旦上市，肯定会比SU7更抢手，不出意外，YU7绝对又是另外一款现象级畅销车型，销量会比SU7更高。

所以雷军只定了一个30万辆的目标，如果从市场需求来看，确实是太低了，我觉得定个50万辆，都不算太夸张，不定50万，定个40万，都是非常正常的。

那为何，他只定30万？在我看来，一方面可能是产能跟不上，建设汽车生产工厂，是需要一定周期的，不是想扩建就迅速建好的。

另外一方面，则相对保守一点，毕竟对小米而言，交付30万，或者交付40万辆，其实区别也并不是特别大，小米需要一个相对确定性的，能完成的目标，给团队更多的成长时间，同时也是慢慢打好基础，不要发展太快了，慢慢来。

此外，也别太高调了，毕竟小米容易招黑，目标太大，给其它车企压力大，那么其它车企说不定不断的黑你，也是一件麻烦事。

所以定一个相对不那么显眼的目标，又容易完成的目标，岂不是皆大欢喜？到时候超额完成和没有完成，区别可就大了。