上海
俄罗斯国家原子能公司（Rosatom）、俄罗斯联合造船集团和波罗的海造船厂为俄罗斯第四艘大型核动力破冰船“雅库特”号（Yakutia）举行了完工交船仪式。
Rosatom总经理Alexey Likhachev称，该船是22220型核动力破冰船中的第四艘。该公司现有八艘核动力破冰船，预计到2030年，北方航道上的破冰船队将达到17艘。
2019年8月，波罗的海造船厂签订了两艘破冰船的建造合同，本次完工的就是第一艘“雅库特”号（Yakutia），交付后将由Rosatom旗下的Atomflot公司运营。
“雅库特”号于2020年5月在波罗的海造船厂铺设龙骨，并于2022年11月下水，2024年12月1日开始海试。第二艘“楚科奇”号（Chukotka）目前仍在建造中，并于2024年11月初顺利下水。
该系列核动力破冰船前面还有三艘“北极”号（Arktika）、“西伯利亚”号（Sibir）和“乌拉尔”号（Ural），已分别于2020年、2021年和2022年陆续投入使用。
2023年2月，波罗的海造船厂宣布再签两艘破冰船合同，将分别于2028年12月和2030年12月交付。这使得波罗的海造船厂建造的22220核动力破冰船数量达到7艘。
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22220型核动力破冰船单船造价约600亿卢布（约5.4亿美元/40亿人民币），由俄罗斯联邦预算和Rosatom各承担一半，体现出了俄罗斯对于北方航道的重视。Rosatom总经理Alexey Likhachev表示，预计2024年北方航道的货运量将接近3800万吨，将创下该航线货运总量的新纪录。
据称，“雅库特”号与前三艘破冰船不同，因为该船实施了“大规模进口替代措施”。除了因新冠疫情造成的延误外，该破冰船的进口设备和配件被俄罗斯国产设备配件替代。在俄乌战争后，西方国家停止了向俄罗斯出口这些设备和配件。
22220型破冰船是目前世界上最大最强的核动力破冰船，设计寿命为40年。“雅库特”号的满载排水量为33,540吨，连续破冰厚度达3米。该型船长173米，宽34米，航速可达22节。船体由耐用、耐腐蚀钢材制成，可防止结冰和冰附着。其核动力装置由两个RITM-200压水核反应堆组成，每个反应堆的额定功率为175兆瓦。
俄罗斯是全球拥有破冰船数量最多、技术最先进、极地作业能力最强的国家。除22220型破冰船外，俄罗斯的新一代重型核动力破冰船10510型自2020年以来一直在红星造船厂（Zvezda）建造，计划首船“Rossiya”号将于2030年服役。
“Rossiya”号全长209米，将由两个RITM-400核反应堆提供动力，每个反应堆的热输出功率为315兆瓦。该型破冰船航速达到22节，能破开厚达4米的冰层和清理50米宽的航道，其单船价格高达16亿美元，造价是22220型的3倍。
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