上海
2024年12月30号，由中国船舶集团第七〇八研究所研发设计，江苏大津重工有限公司承建的中国铁建大桥工程局1000吨全回转起重船“铁建大桥起2”号顺利下水。
“铁建大桥起2”号船长约130米，型宽37.2米，型深8.8米，可在近海航区和长江A、B级航段作业，在无限航区拖航调遣。该船为全电力驱动型式，船尾设置一台全回转变幅式起重机，配置8点锚泊定位系统和DP-1级动力定位系统。该船可用于钢箱梁吊装、混凝土箱梁吊装、钢围堰安装等桥梁预制结构件安装作业，钢管桩插打等桥梁施工作业以及其他大型海上结构物安装工程。
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设计亮点：
满足长江航道过桥限高要求
该船是国内首艘既满足海船规范要求，又能满足长江航道限高限吃水施工限制条件的全回转起重船船型。充分考虑调遣过桥时水线以上高度不超过24米的限高要求，经过量身订制，创新设计了A字架可倒伏全回转重型起重机，实现了A字架倒伏后其最高点小于水线以上24米的重型起重机在海上大型起重作业船上的应用。0
调压载系统先进可靠
起重船全回转吊重作业时，须对该船的相关压载舱内的压载水进行压载、排载及调载，该船是国内首次在起重船上同时配置了双环管调压载系统和抗横倾系统，确保该船各种起重作业工况稳性浮态要求以及起重机作业对船舶倾角的要求，并有效提升起重施工时调压载工作效率，确保起重船作业安全、可靠。
定位系统安全高效
该船是国内首次针对千吨级海上起重船的定位系统进行集成设计和优化配置，DP-1级动力定位系统、八点锚泊定位系统和单锚抗12级风系统的配置能兼顾海上及内河作业需求，既保障精准快速就位，高效可靠起重作业，又提高了安全抗风生存能力。
“铁建大桥起2”号于2024年3月开工建造，计划于2025年3月底交付使用。第七〇八研究所立足大桥工程局集团海上桥梁建设的实际需求，并借鉴当前同类型先进船机设计、建造经验，合理优化船机功能，满足船舶性能要求、限高及限作业吃水要求，体现技术先进性、设备可靠性、装备现代化的设计理念，力争将该船打造成国内领先、世界一流的海上桥梁施工全回转起重船。
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