2025年才刚开始，多家外媒就感叹，中国已在多个关键领域崛起

2025年才刚刚开始，中国就不断传来好消息，包括美国、德国、日本、法国、英国等国外媒体纷纷感叹，中国科技基础已经基本建成，未来中国将在众多关键领域起主导作用。

其实外媒的说法并非没有根据。这不，元旦刚刚一过，中国就不断传来好消息。

第一个好消息，国产大飞机C919有望今年拿下欧洲认证，明年将飞出国门。

据财联社1月2日消息，中国商飞营销中心副总经理杨洋近日表示，C919大飞机最快今年获得欧洲认证，到2026年将实现在东南亚执飞。

此外，今年元旦，东航又解锁了C919第九城，上海虹桥至香港的往返航班。

目前，C919共开通了17条航线，其中国航开通了四条航线（红线），南航开通了四条航线（深蓝，加广州-海口），东航开通了九条航线（浅蓝，加沪港）。

随着，C919飞行数据不断刷新，其国际地位也在不断提升，如果C919再开通国际航线，其订单量又将大幅增加。

有数据显示，中国商飞在2024年已经合计交付C919飞机共计47架，按照目录价总计约180亿人民币。

纵观全球商飞，基本上都被欧美垄断，但是他们仗着有技术，在创新上缺乏动力，备受各大航空公司诟病，如今有了中国这个对手，也将倒逼他们提升技术服务质量。

第二个好消息，我国建成世界上尺寸最大的超导磁体动态测试系统。

据了解，该系统历时10年，100%由我国自主研发和建造，该系统解决了大型聚变堆超导磁体设计、低阻超导接头、超低温磁体绝缘、失超保护、大型低温、高电流电源及快速磁场变化安全控制等多项关键科学技术难题。

该系统主要作用是，用于开展针对未来聚变工程堆运行工况下，超导中心螺管磁体强电磁场、高压快速变化、系统可靠性等系列实验，将为我国聚变工程堆提供强有力的技术支撑。

聚变能源这玩意儿，看起来离我们还很远，但一旦商用，将获得无限能源，所以我们绝不能落后于人。

第三个好消息，我国星地激光100Gbps超高速高分辨遥感影像传输试验获得成功，实力将超马斯克星链Starlink。

据中国激光通信地面站负责人王行行透露，目前我国在超高速激光数据传输技术领域领先于马斯克的星链Starlink，一方面是速度比他们快，另一方面是我们已经开始大规模部署了，计划在2027年实现300颗卫星联网。

据悉，这一技术的突破，不但可以用于提高遥感图像数据采集速度，对未来空地一体6G发展也将提供技术支撑，标志着我国在星间/星地融合构建超高速光网传输领域迈出重要一步，

第四个好消息，中国汽车销量再创全球历史新高，德媒感叹！

最近各大车企公布了2024年全年销售数据后，外媒第一时间进行了评论，其中德国媒体是这样评论的，“2024年中国汽车创造了历史新高，中国将成为世界上第一个汽车年产量超过3000万辆的国家，正在书写汽车工业历史，中国正在主导全球汽车市场。”

值得一提的是，去年中国新能源汽车产销量同样创造了历史新高，突破了1000万辆大关，这个成绩相较于传统汽车的发展历程，快了好几倍，在新能源汽车的带动下，去年中国自主品牌市占率已经突破70%大关。

从价格方面来看，传统汽车价格开始变得摇摇欲坠，而新能源汽车却变得越来越坚挺，尤其豪华新能源汽车更是出现了量价齐飞的局面。

中国新能源汽车为什么在一片唱衷中，销量却越来越猛呢？

说到底还是百闻不如一试，很多人试了之后，才发现新能源汽车不但舒适性更好，配置更高，拥车成本也很低，并且补能方式越来越方便。

我们就拿蔚来汽车来说，除了智能化程度高、配置好、舒适性强之外，还有一个其它品牌所不具备的优势，那就超强的换电体系。

虽然蔚来从不参与价格战，但是销量却越来越坚挺，去年连续七个月销量在2万辆以上，其中12月份更是突破了3万辆大关，其中有75%的用户是冲着蔚来3分钟极速换电来的，因为对比加油和充电，换电更加快捷和方便，更关键的是Bass模式兼顾了可充可换可升级。

此外，Bass用户在购车时除了不用付电池款外，还可以根据自身需求选用不同容量的电池包，并且不用担心电池衰减和售后问题，这也在一程度上提高了整车的保值率。在租电模式下以75kWh蔚来ES6一年保值率达到74.5%，蔚来ET5一年保值率达到74%，超过特斯拉Model Y，在30-50万级豪华中型车排名中，超过奥迪Q5L、宝马X3、奥迪A4L#蔚来量价齐高#

这也从侧面反映，随着中国汽车品牌影响力和补能效率不断提升，中国新能源汽车的保值率也在赶超国外品牌，也正是这些因素让中国新能源汽车销量越来越猛！