高铁“变味”了？如今的高铁，为什么越来越多的人不想坐了呢？

高铁不行？价钱太高？

高铁性价比不比从前，开始有人不愿坐？有人叙说的高铁“开始变味儿”又该怎么说？

“年轻”动车

时速250公里-300公里，最新的CR450动车组正在计划将运营时速提升至400公里每小时。

美媒惊呼的中国或“打破世界最快高铁”纪录。

可以说，过去十年，我国已经成为铁路建设领域无可争议的世界领先者，而根据我国官方数据来看，中国铁路营业总里程超过16万公里，其中包括超过4.6万公里的高铁路程。

甚至这高铁一直被看作是1000公里旅程中航空旅行的有效替代方案，简单来说，便是不愿意坐飞机，高铁可替代。

高铁，年轻时代的年轻产物，享受远程距离的快速体验，让人们轻松舒适往返主要城市和农村之间。

如何看，这高铁实在是当下的香饽饽，那怎么又传出“没人愿意坐呢”的流言蜚语？

说法既然存在，终是有一定原因，而这关键说的便是这“价钱”。

高铁愈发舒适，这价钱也是一路朝前。

价格“跑速”高铁，这其中的性价比自然是让人好生议论一番。

2024年6月最是明显，多条高铁线路调价，单是线路便在4条，且清楚点明，根据市场状况，以区分季节、日期、时段、席别等其他因素，从而建立灵活的定价机制。

好比杭州东站到宁波站二等座的价格，涨幅从从前标价的71元到85元，上涨幅度在19.72%。

杭州东站到长沙南站的票价从405元上涨到485元，将近20%的上涨幅度。武汉到广州南站二等座票价从463.5元上涨到553元......

上幅的价格，纵然并未波及到其他线路，但却也终引戏谑了：这高铁的价格怕不是要与机票价格肩并肩，如此之来，何不去坐飞机，时长又短？

诉说的终是有其理，尤其是在游玩季，航空公司的活动，推出的价格套餐甚至低过了“高铁价格”。

尤其诸如11月航空淡季，为拉拢乘客进行促销，各种价格惠利也是四起，机票“跳水”也开始成为与高铁价格一较高下的关键一环。

好比广州飞青岛最低不到400元，高铁价格在1000元左右浮动；广州飞乌鲁木齐最低不到500元，而广州到乌鲁木齐的动车需要乘坐大约47小时不说，价格与飞机价格一样，航程时间却是相差甚多。

自然，这“机票薅羊毛性价比高过高铁”的说法也自然响起，且这高铁运营过后，“1000公里替代飞机的工具”终是抢走了不少民航的生意。

这价格攀比，也终是民航与高铁之间一场无声的“商战”。

这除去价格之外，便是高铁的乘坐体验。

如若仔细发现，实际高铁的乘坐体验会有“安静车厢”的购买选项，这目的便是确保购买人亦或是被购买人进入“车厢后”寻求一个安静坐车的环境。

不过“安静动车”的列次终归并非不能够完全性普及，所以这车厢各种声音的躁动，打扰乘车人心情引发社会事件也并非少数。

前不久，K1073列车餐车上用餐的马某与崔某便因琐事发生口角随后二人相互撕扯，纵然乘警到达，双方情绪仍旧激动并大声辱骂，扰乱同车乘客不说，二人后交由派出所处置。

而大声吵嚷之外，这“不文明”的行为终是有。

12月4日，K 1263次列车醉酒男子故意推搡旅客和工作人员，最终被罚5日行政拘留；日前K1192次列车管乘警接到求助，座位遭到邻座霸占，最终占座男子马某因扰乱公共交通工具秩序，被依法行政拘留5日......

“劝退”的方式终是屡见不鲜，自然也波及到乘客乘车体验本身。

不过，那是高铁不行了吗？实际也不是。

中国高铁，再创纪录

1月3日，我国高铁运营里程再创纪录，足有4.8万公里！

另外我国自从于2009年12月26日，武广高铁开通运营以来，我国几乎每年便会在12月26日开通新的高铁线路。

而之所以选择每年12月26日开通，一来是适逢元旦假期，以更好便利市民出行。二来是一般会在每年1月上旬调图，以为年底的春运做准备。

总之，“便民”终是在前。

另外为便利大众出行，杭州高铁推出“轻松游”行李服务一件事改革，已经率先在全国上线行李“送件进站”服务。

单是杭州目前全市行李寄存服务点便有117个，40多家酒店参与，方便超4万余酒店人次参与。

游客行李“分头行动”，真正实现“轻松游”。

可见，高铁出行体验日益优化，为乘客解决“拖着行李跑”的痛点提供绝佳的解决方案，高铁仍旧在为“便民”努力。

而仔细考究其中票价涨价，高铁价格却是“留有余地”。涨价是“正常的市场行为”，与经营环境、运营成本等脱不开关系。

虽然涨价，但却是“灵活”。

调价过后，同一天同段旅程的高铁车次就会出现多档价格，而旅客便会像选购机票一样，可以选出自己满意价格以及满意的车次，从而得到完整的乘车体验。

同时“价格灵活”也能够令铁路行业经营环境有所改善，可以说是互惠互利。

另外除去价格之外，诸如车厢吵闹以及不文明行为，导致“乘客不愿意做高铁”的原因，也可仔细探究，并非是高铁不便利，而是高铁上的“经历”却是影响了乘车。

所以督促高铁加大对不文明乘车行为的力度也是关键。且目前相关部门已经出台多个针对“不文明乘车行为”的法律法规。

有诸如旅客根未按有效客票乘坐的处罚、危害铁路的安全行为等等，保障高铁安全，保护乘客安全乘车，营造健康的乘车环境，高铁也在“进步”。

所以我国的高铁仍旧值得认可，毕竟其可是公认的“1000公里航行的有效替代”，时速如今计划进步到400公里，“便捷”方面终究是没话说。