重大利好！南京轨道交通更稳了！

近日，国新办举办“中国经济高质量发展成效”系列发布会：介绍2024年扎实推进高质量发展有关情况。其中明确提到了将更大力度支持“两重”建设，且提到将重点都市圈城际铁路建设等项目纳入支持范围。

作为国家批复的首个跨省都市圈，南京都市圈自然将受益，未来将在打造“轨道上的都市圈”上继续发力。

日前，南京都市圈“8+2”成员城市齐聚南京，共同谋划南京都市圈交通一体化发展蓝图。会上审议并通过了《南京都市圈综合交通运输体系规划（2024—2035年）》，提出构建9向大通道、3大枢纽群，客运将实现南京都市圈同城化示范区1小时通勤、南京与各城市之间1小时通达。

根据规划，将打造宁镇扬和宁马滁两个同城化片区，通过加快同城共建，未来将以南京为中心，形成放射状的城际轨道、快速干线“双快交通网”。

毫无疑问，都市圈城际铁路等纳入纳入“两重”支持范围，对于南京目前倾力建设中的都市圈轨道可谓是超级利好！资金保障未来更是稳上加稳！

推进“四网融合”，轨道上的都市圈加快形成

近两年来，轨道上的南京都市圈加快成形。截至23年底，南京都市圈城市轨道交通运营线路里程达到567.46 公里。南京到镇江、扬州、淮安、芜湖、马鞍山、滁州、宣城均已开通高铁或城际，实现1小时通达预期目标，南京都市圈高、快速铁路设区市节点通达率100%。

打造“畅达都市圈”亟待推动干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道“四网融合”。尤其是宁扬城际，其与南京、扬州轨道交通网相互衔接，将成为南京至扬州通勤化水平最高的交通方式，实现真正的公交化出行。同时，将加快建成通车宁马城际，加快建设北沿江高铁、宁淮城际铁路、宁芜铁路扩能改造工程、宁滁城际等项目；持续推进宁扬宁马铁路、宁宣铁路、宁杭高铁二通道等项目前期工作。

①宁滁城际

宁滁城际获批后，滁州段用时54个月铺到南京“家门口”，已于23年6月开通运营。

23年6月28日，作为全国首条跨省城际铁路以及长三角地区交通基础设施互联互通的标志性项目，滁宁城际铁路滁州段的开通运营，标志着宁滁两地百姓期盼已久的交通新通道从概念走向现实。

滁宁城际铁路线路全长约55.35km，设站17座，其中地下站3座，高架站14座，西起京沪高铁滁州站，对接江苏省正在规划建设中的新南京北站，全部建成通车后，京沪高铁、沪汉蓉高铁、合新高铁、宁天城际铁路、沪渝蓉高速铁路工程北沿江高铁、宁淮城际铁路、宁宣城际铁路、宁滁蚌城际铁路、宁启铁路可无缝换乘。

2024年7月宁滁城际南京段进入施工准备阶段。

②宁马城际

而宁马城际也在加速推进，马鞍山段25年3月可具备系统联调联试条件，25年年底实现和南京段同步竣工运营。

宁马城际铁路作为宁马同城化的战略性先导工程、标志性民生工程，全长约54.23公里，起自南京市西善桥站，终点至马鞍山当涂南站，共设16座车站。

目前建设的为宁马城际一期工程终点为西善桥站，据悉二期还将继续向北服务油坊桥、小行以及中华门等片区；

此前，有相关报道曾提及地铁集团会同规划部门正在开展S2宁马城际二期等规划线路的前期方案研究工作，并将在综合考虑线路功能定位、区域发展以及客流需求等因素的基础上，深入研究S2宁马线在明理路增设站点的可行性和必要性，科学、合理规划线路走向和车站设置，更好地满足雨核片区居民出行以及区域发展需求。

当然目前宁马城际二期还仅是研究阶段，线路规划还在调整中。

③宁扬城际

宁扬城际一期工程过江段盾构隧道土建施工近期发布招投标公告。宁扬城际一期起自南京地铁4号线仙林湖站，经南京市栖霞区、南京经开区，仪征市、扬州经开区、扬州市邗江区，止于扬州西站，建成后南京到扬州最快仅30多分钟。

随着宁扬长江大桥通车，希望宁扬城际在资金到位的情况下可以有所提速。目前由于过江段相对工期滞后，预计全线通车时间将在29-30年间，较最初27年左右通车时序有所延后。不少群众期待宁扬城际全面提速，一旦通车对于南京提升宁镇扬一体化，乃至长三角一体化皆有重要意义。

宁扬城际南京段施工情况：

宁扬城际仙林湖－栖霞站高架区间具备条件区段正在进行墩柱、承台和梁体施工；港城路站正在进行土方开挖和主体结构施工；花园站车站主体结构已封顶。

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