中老铁路运营3年来：经贸往来密切 货物高效流通

　　中铁联集昆明中心站中老铁路国际货物列车正在装箱作业。 通讯员 杨紫轩 摄

　　1月3日15时许，一列载有24吨泰国熟冻虾的中老铁路“澜湄快线”国际货物列车驶入昆明王家营西站，标志着中老铁路冰鲜水产品试点运输正式启动，中老跨境货物运输品类再次实现拓展。

　　“这批熟冻虾从泰国启程后，先通过公路运输至老挝万象，再搭乘中老铁路‘澜湄快线’国际货物列车直达昆明。”云南能投物流有限公司国际班列公司总经理刘强介绍，这一创新的公铁联运模式，相较于传统海运和公路运输，全程运输时间缩短约14天，有效降低了运输成本，提升了物流效率。

　　开通运营3年以来，中老铁路货运业务蓬勃发展，物流运输版图不断拓展，为国际经贸往来注入了强劲动力。截至目前，全线累计运输货物已超过5000万吨，跨境货物列车每日开行数量由开通初期的2列增加至目前的18列，列车牵引吨数由2000吨增至2500吨，累计运输跨境货物达1158万吨。

　　依托中老铁路，铁路部门创新打造跨境货物运输产品，累计开行“澜湄快线”国际货物列车1670余列，推出“京滇·澜湄线”“沪滇·澜湄线”等国际货运班列产品。积极探索“中老铁路+中欧班列”等国际运输新模式，老挝、泰国等国家至欧洲铁路直达运输时间缩短至15天，跨境货物运输已覆盖国内31个省(区、市)和老挝、泰国、越南、新加坡等19个国家和地区;跨境运输商品种类拓展到3000余种，涵盖农产品、工业品、日用品等多个领域，极大促进了区域间的贸易往来和经济合作。

　　“2024年中老铁路运输货物总量达到1960万吨，日均保持在5万吨以上，其中跨境货物478万吨，进口货物量远超出口货物量，展现出强劲的市场需求和贸易活力。”国铁昆明局物流中心副主任李红星介绍，在中老铁路带动下，老挝铁矿石、木薯粉、橡胶、香蕉，以及泰国的榴莲、山竹、龙眼等产品国际需求量增加，通过中欧班列、西部陆海新通道等运输网络，这些产品远销至其他国家。我国的机电产品、高新技术产品和温带果蔬也通过中老铁路进入东南亚各国，实现了货物的双向高效流通。

　　为深入挖掘中老铁路运输潜力，铁路部门推动入境货物提前申报、“铁路快通”等创新模式，开展多式联运“一单制”和铁路运单融资改革，成功吸引71家客户落户，授信总额度高达7亿元。在磨憨口岸货场，中老铁路引入5G、北斗、AI等技术，打造数字化、智能化货场，极大地提升了装卸作业效率。同时，中老两国铁路、海关、边检部门加强沟通协作，完成了磨憨铁路口岸的扩能改造和智慧化建设，口岸进出口货物整体通关时间较开通初期分别压缩超过60%和90%，通关效能大幅提升，极大地促进了区域间的贸易往来和经济合作。

　　云南网记者 李承韩 通讯员 韩富关