云南
成都、沈阳上空试飞两款新一代战机后，五角大楼一直没作出正式表态，倒是美媒十分上心，一个劲地追问、宣传，甚至给未正式公布的机型取名叫“歼-36”。或许过于热心，还闹出不少笑话，类似于“中国六代机在白天肉眼清晰可见，并不隐形”，以及有美军退役飞行员声称能驾驶F-16轻松击落中国的六代机。
在美国一款自媒体节目里，一名美国退役空军的“王牌飞行员”在评价中国试飞的新一代战机时表示：“中国‘六代机’的三角翼无垂尾设计导致机动性很低，倘若自己驾驶F-16正面相对，不会给对方任何机动的余地，就能轻松击落对方”。不得不说，美国人想找回面子想得要疯了，这么刁钻的角度就能被找到，侧面体现了在技术水平上无力追赶。
在中国新一代战机试飞前，全球在该领域的研究都处于空白阶段，而PPT做得最好的国家就是美国。五角大楼所谓的NGAD计划多是些传闻，黑灯瞎火的时候在军事基地上空拍几张马赛克照片，放大数倍后才能清晰看到有个“黑色巧克力”，然后各大媒体、专家一通分析，就说是美国正在研制的六代机，且初步形成战斗力。一些美国军事杂志眼红中国新一代战机试飞成功，声称美国的NGAD已经在4年前就成功试飞，可谓“遥遥领先”。
可既然为什么首飞成功，五角大楼还要藏着掖着，甚至在去年年初的时候，宣布暂停该项目的研究计划。这种“秘不发丧”的言行，难道不是在自相矛盾吗？眼看无法追赶上中国的进程，五角大楼便开始积极更换赛道，先是将用以替代B-2的B-21连夜改名为六代机，紧接着又各种借口否定中国新一代战机的性能。如果说这位“王牌飞行员”从机动性上用F-16“碾压”我国新一代战机，那么以此类推，是不是我军飞行员也能在机动性方面，驾驶歼-7成功击落美军B-21呢？
这种“流氓比法”本身就不具备可操作性，虽然我们尚不清楚新一代战机的具体性能参数，但按照各国研发的路子来看，新一代战机拥有远超五代机的航电系统，能做到先敌发现，发现即摧毁的第一战争原则。即便能让敌机侥幸近身，也可通过信息战技术进行压制，通过AI、量子通信等技术，操纵“忠诚僚机”进行护卫。最后，新一代战机极有可能拥有在飞行状态时快速改变气动外形的能力，类似于将飞翼布局稍加改进，在平衡基础上实现鸭翼机动性加持。
每一代战机所拥有的代差优势都是无论如何无法弥补的，而美国国内所有的嘲讽之声，都是来自于国内互联网上短短十几秒的流传视频。坦白讲，是我们故意让对方看到的，才会选择在城市群上空穿梭。此前，中国从立项到设计、试验、生产、试飞等阶段，美国方面似乎没掌握到半分有价值的情报，那么所有的分析基于臆测，也难怪会夜郎自大。
尽管新一代战机正式服役，可能还需五六年的时间，但中国在该领域的技术积累确实已实现赶超，现在丢给美军就是两难境地，跟还是不跟？跟的话，就必须承认已经被中国甩在身后，重启NGAD的成本代价可不小。不跟的话，美国就要计划开辟新的赛道，推翻自身定义的六代机概念，从理论方面再从头做起，以实现弯道超车。
虽然短期内，美国对制空权的优势仍不受威胁，但长远来看，中国战略空军的崛起正在让美军在尖端技术上实现衰落。现代化战争，制空权依旧是决定战争胜败的关键，五角大楼不可能在冲绳、关岛等地构建起绝对安全的防空系统，甚至在空战阶段都无法发现新一代战机的存在，这种落差会让美国人体会到“落后就要挨打”的真理。
最后，我们也必须阐明中国新一代战机的成功亮相，并非要展现在空战领域的超前战斗力，也不是在定义先进战机的概念，而是根据我国国防需求的不断变化而创造出的“重器”“利器”。美国方面一直使用军备竞赛的思维去研究中国军工发展，“被迫害妄想症”的底色所在，自然处处有种不安全感。若美国不想着干涉中国发展与核心利益，又怎么会被新一代战机打得措手不及？若不医治好“心病”，怕是会被中国更多的“惊喜”而吓得彻夜难眠。
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