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（英媒1月5日报道）
美国首个针对车辆的交通拥堵费方案已在纽约生效。私家车司机每天将支付最高9美元（约合人民币66元）的费用，其他类型车辆的收费标准则有所不同。
拥堵区域覆盖中央公园以南的地区，包括帝国大厦、时代广场以及华尔街附近的金融区等著名地点。该方案旨在缓解纽约臭名昭著的交通问题，并为公共交通网络筹集数十亿美元资金，但也遭遇了阻力，其中包括来自著名纽约人、候任总统特朗普的反对。
两年前，纽约州州长凯西·霍楚尔首次提出了征收交通拥堵费的方案，但在一些通勤者和企业的抱怨后，该方案被推迟并进行了修订。新方案重启了她曾在六月暂停的一项计划，当时她表示该计划对纽约人来说“带来了太多意想不到的后果”。
在高峰时段，大多数司机每天进入拥堵区域将收费9美元，其他时段则收费2.25美元（约合人民币16.47元）。小型卡车和非通勤巴士在高峰时段进入曼哈顿需支付14.40美元（约合人民币105.4元），而大型卡车和旅游巴士则需支付21.60美元（约合人民币158.1元）的费用。
这一收费方案遭遇了不少反对声音，包括来自出租车司机协会的反对。但最引人注目的反对来自特朗普，这位土生土长的纽约人誓言在他本月重返总统职位后将废除这一方案。当地共和党人已经要求他进行干预。
代表纽约市北部郊区选区的国会议员迈克·劳勒去年11月要求特朗普承诺“一劳永逸地结束这一荒谬的交通拥堵收费敛财行为”。
上周五，邻近的新泽西州官员在最后一刻试图以该方案对周边地区的环境影响为由阻止其实施，但法官拒绝了这一请求。
根据交通数据分析公司INRIX的报告，去年纽约市连续第二年被评为全球最拥堵的城市区域。报告称，去年第一季度早高峰时段，曼哈顿市中心的车辆行驶速度为每小时17公里。
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