美国劳克林空军基地告别最后一架T-1A“苍鹰”教练机

2024年12月17日，劳林空军基地最后一架T-1A“苍鹰”教练机在T-6A“得克萨斯”和T-38C“猎鹰”教练机的护送下离开劳林基地。

据防务新闻网1月7日报道，上个月，位于德克萨斯州的劳林空军基地向最后一架T-1A“苍鹰”教练机告别，空军正在继续退役这种重型教练机。

2024年12月17日，来自第86飞行训练中队的最后一架“苍鹰”从基地起飞，与两架T-6A“德克萨斯II”和两架T-38C“猎鹰”一起组成了五架飞机编队，两次飞越拉格伦的机场和空中交通管制塔。其他飞机离开后，这架T-1A继续飞往位于亚利桑那州戴维斯·蒙森空军基地的飞机墓地

“我们站在巨人的肩膀上，”第86战斗机联队指挥官内森·赫登中校（Lt. Col. Nathan Hedden）在周四的新闻稿中说。“以前所有这样做的飞行员都留下了出色的表现和出色的训练。这支部队为空军做出了很多贡献。”

三十多年来，空军人员通过驾驶T-1型飞机已经掌握了驾驶货运飞机或加油机的基本技能。

但是，这种最初由雷神公司的子公司比奇制造的双引擎喷气式飞机正在老化，空军从2023年开始削减其177架T-1的机队。空军去年还有75架T-1，并计划在2025年进一步削减到53架，因为空军准备引进新的T-7A“红鹰”教练机。

空军在2022年初宣布计划开始退役“苍鹰”时曾表示，新的飞行员训练技术，如虚拟现实，将使其能够逐步淘汰T-1。空军表示，对T-6的改进也将使有抱负的飞行员能够在一架飞机上学习驾驶。这将使性能最差的T-1退役，否则这些飞机将需要更换发动机。

有抱负的空军飞行员首先在本科飞行训练中驾驶T-6，然后大约900名学生被选中继续学习驾驶机动性飞机。在旧制度下，这些学生在继续学习更具体的机动性课程之前，在T-1上飞行了大约五个月。但是，空军正在转向基于模拟器的系统，该系统允许这些学生更快地学习高级飞行技能。

劳克林空军基地的第47飞行训练联队将继续教授学生在T-6和T-38C“猎鹰”上飞行，直到T-7上线。

2024年7月，位于德克萨斯州圣安东尼奥·兰道夫联合基地的99飞行训练中队向最后一架“苍鹰”告别，这架“苍鹰”也飞往戴维斯·蒙森基地退役。