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SK Energy 拥有位于蔚山的韩国最大炼油厂，通过向欧洲出口可持续航空燃料 (SAF ) ，实现了重要的里程碑。这一举措出台之际，欧盟 (EU) 要求从 2025 年 1 月开始在航空燃油中混合至少 2% 的 SAF。
SAF 是一种先进的生物燃料，源自废弃食用油和动物脂肪等可再生资源，与传统航空燃料相比，碳排放量减少高达 80%。SK Energy 的蔚山工厂于 2024 年 9 月开始商业化 SAF 生产，采用将生物材料供应线与现有石油工艺集成的协同处理技术。该工厂目前每年生产约10万吨低碳产品。
SK Energy 蔚山工厂总经理 Lee Chun-gil 强调，该公司计划扩大 SAF 生产和出口，以满足不断增长的全球需求。“我们将密切关注SAF政策和全球需求波动，同时利用我们的大规模生产系统进一步出口，”他说。
由于国际航空运输协会 (IATA) 的碳中和计划等承诺，全球 SAF 市场正在经历快速增长，该计划的目标是到 2050 年将航空业的排放量减少 50%。欧盟制定了雄心勃勃的目标，要求 SAF 混合率到2030年增加到6%，到2050年增加到70%。
这一举措是韩国推动 SAF 采用的更广泛努力的一部分。从 2027 年开始，该国将要求所有国际航班采用 1% 的 SAF 混合比例。其他韩国炼油商，包括 GS Caltex、HD Hyundai Oilbank 和 S-Oil，也在提升其 SAF 能力。
GS Caltex 最近向日本出口了 SAF，而 HD Hyundai Oilbank 和 S-Oil 也建立了合作伙伴关系，为国际和国内航班供应 SAF。这些努力共同凸显了韩国对可持续航空解决方案日益坚定的承诺。
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