蒙古经慎重考虑，规划用飞机直送稀土运至美国途径

蒙古经慎重考虑，规划用飞机直送稀土运至美国途径

咱就纳闷了，一个连海都摸不着边儿的国家，咋就心急火燎地要开通一条直飞美国的航线呢？

2024 年 10 月 2 日，蒙古国民航总局扯着嗓子喊，求咱中国赶紧批准美航航线的申请，说要帮他们蒙古国总理了却 1 年前访美时许下的 “心愿”。

咱都知道，这美国一掺和进来，事儿指定没那么简单，背后保准藏着些个弯弯绕绕的战略算计。

这都折腾一年了，蒙古国到底憋着啥坏招呢？真让人好奇得很。

先瞅瞅蒙古国这地理位置，在世界地图上，它可是全球第二大内陆国，东边、西边、南边都和咱中国紧紧挨着，北边靠着俄罗斯。

就因为这特殊的地儿，蒙古国成了内陆国，没有一丁点儿沿海的地儿，交通和经济发展都受限。

蒙古国做国际贸易，只能靠陆运。好在它和中国交界的地方有个中蒙贸易通道，能把蒙古国的矿石顺顺当当运到附近港口，再走海运发往各国。

蒙古国的出口市场还挺广，不完全统计，它每年往日本、韩国运的矿石，数量都在 60 万吨往上。

2022 年，蒙古国矿产出口总共挣了 22.336 亿美元，这里头铁矿石和煤炭的出口占了大头。

虽说蒙古国是内陆国，可地下埋的矿产资源老丰富了，煤炭储量、稀土资源在世界上都能排前头。

它有 1600 多亿吨煤炭、6600 万吨铜矿，还有 3100 万吨稀土，人送外号 “站在矿床上的国家”。

但问题也不少，蒙古国缺配套的深加工产业，只能卖卖初级产品，在国际市场上竞争力不强。

再看看它的基础设施，那叫一个落后，国内就一条高速公路，连着首都乌兰巴托和贺西格新国际机场。

得提一嘴咱中国这个 “基建狂魔”，这条高速还是咱援建的，是蒙古国唯一达标的高速路。

蒙古国的政治环境也挺复杂，对咱中国在政治、文化方面一直提防着。虽说经济上靠咱中国挺多，但这关系挺微妙。

特别是最近，蒙古国和美国越走越近，从它一门心思要开美蒙直通航线就能看出来。

2023 年 8 月 1 日，蒙古国总理奥云额尔登跑去美国了，上回访美都过去 5 年了，这次又正式上门。

会谈的时候，两边宣布要签蒙美两国开放空域的民航协议，意味着蒙美直航要成了。

蒙古国总理还放话，说直航 2024 年第二季度就能开通，这能给两国贸易、旅游、商业、投资带来 “绝好机会”。

美国虽说和 130 多个国家签了开放空域的民航协定，可偏偏没蒙古国的份儿。

到现在，蒙古国的国家级航空公司，航班就到欧洲、亚洲。

有网友可能寻思，开通了，蒙古国老百姓去美国旅游不就方便了？其实压根儿不是这么回事儿。

路透社说了，蒙古国从首都乌兰巴托直飞美国的客运需求，少得可怜，机票钱都不够抵飞机燃油费，根本赚不着钱。

那网友就得问了，蒙古国为啥非要开这航班呢？

“醉翁之意不在酒” 啊！开航班是为了运货方便，可不是为了让人出行。

就蒙古国这地理位置，想直飞美国，航线必须得从中国、俄罗斯上空过，所以得找咱中国要许可。

其实这直航对咱中国影响不大，只要它从咱空域过，遵守咱的规定就行。

蒙古国为啥要开这航线，大家心里都有数。

去年蒙古国总理访美，除了直航，稀土也是重点谈的事儿。

稀土可是高科技产业的 “命根子”，美国长期靠进口稀土过日子。据统计，美国超 95% 的稀土靠进口，80% 是从中国买的。

稀土是有限的、不可再生资源，各国都明白，都想法子保护、合理利用，推动产业可持续发展。

稀土在化工、石油化工、军事等领域至关重要。这几年，咱中国限制稀土出口，美国的稀土供应就不稳定了。

为了保住稀土来源，美国先找澳大利亚合作，又盯上了蒙古国。

不过，得给美国泼盆冷水。

蒙古国稀土是多，可人才少得可怜，尤其在稀土元素分类提取、单一氧化物提取加工这些关键技术上，缺人缺得厉害。

蒙古国把美国当 “第三邻国”，在这场稀土争夺战里，有美国支持很重要，它又有稀土，两边就一拍即合。

但这事儿成不成，关键在咱中国的态度。

大家怎么看呢？