广汽埃安肖勇：竞争越激烈，越容易产生爆款

“可能之前我们的品牌调性不明确的时候，开玩笑说，市场上流行什么，或者哪个车型卖得好、什么风格卖得好我们就去做什么，但是有了品牌印记之后要做取舍，打造符合品牌印记的产品，围绕打造品牌调性印记而去做事情。”

在埃安UT预售发布会结束之后的访谈中，广汽埃安肖勇向《钟叔驾道》表示，这也预示着广汽埃安已经找到了属于自己的明确道路，不再是过去闷头往前冲的状态。

细观当下，埃安这几个月发布的几款新车，诸如AION V霸王龙、埃安RT、埃安UT等，已然展现出与过往截然不同的产品思路，这种改变绝非偶然。由表及里，结合埃安UT的问世，我们也尝试深入探究广汽埃安的蜕变轨迹，挖掘其成长转变的深层逻辑，或许能为当下打破车市内卷，寻找发展新范式的探索提供一些思考。

坦白说，埃安UT这款新车，第一眼就给人以“很不埃安”的感觉。其极具突破性的个性化外观设计，以及丰富的科技和舒适性配置，都与以往以实用为主打的埃安车型形成了鲜明对比。

这种转变源于埃安对10万元以内纯电代步车市场的重新思考。正如肖勇所言，在10万元以下，尤其是八、九万元的价格区间，纯电动车的用户体验往往只能算是将就。因为预算有限，他们的选择不多，对车辆外观的要求可能只是“过得去”，驾驶体验也大抵如此。至于快充功能，几乎不敢奢望，而智能座舱更是遥不可及。

然而，这些消费者真的甘心接受这样的现状吗？他们内心深处必然渴望一款能够打破10万元级市场格局的车型。埃安UT正是为此而生，它将为那些追求更高品质和更佳体验的消费者提供一个新的选择。

所以在整场访谈里，打造“精品车”成为了被频繁提及的关键词，埃安UT要做的，就是A级精品车，用堪称跨越代际的高品质来完成向对手的碾压。所以我们能够看到，埃安UT拥有超高的个性颜值，其设计由被誉为“概念车之王”的米兰设计大师Stephen操刀，完美融合了米兰掀背造型、萌鸟大眼、数字魔方（参数丨图片）前雾灯以及撞色悬浮车顶等标志性设计元素。

不仅如此，在追求“精品车”的道路上，埃安UT不惜投入大量成本。其日行灯采用16颗大功率LED灯珠，总功率达到62瓦，造就了极为醒目的“萌鸟大眼”设计。车漆工艺则全面对标顶级豪车，底部色浆与迈巴赫同级，珠光层选用与保时捷帕拉梅拉相同的材料，而金属漆层更是使用了成本极高的银元铝粉。

在安全性方面，埃安UT同样不遗余力。作为一款面向全球市场的车型，它不仅满足中欧双五星安全标准，还采用了高达71%的高强度钢，这在同级新能源车中独树一帜。目前，仅沃尔沃EX30和埃安UT具备这一水准。

并且埃安UT还是全球唯二实现“一体式热成型双门环”量产的车型，能够让A柱在最严格的25%重叠刚性小偏置碰撞时，A柱不变形，车门可以打开，而采用这种领先技术的另一款车型，则是售价四十多万起售特斯拉Cybertruck。

在空间方面，埃安UT继续给对手施加压力，拥有同价位最大的2750mm轴距，腿部空间905mm，头部空间948mm，横向空间1385mm，座椅座高310mm，臀部角90度，从乘坐体验上来说甚至不输于15万级的A+级车。除此之外，还有14.6吋中控屏+8.8吋仪表屏双大屏组合，大模型AI语音助手等等，只要消费者敢想，预售8.98万元起的埃安UT就能给。

“我们的宗旨是先有好的产品，再有有竞争力的价格，最后有优质的服务，所以产品要做好花点成本是值得的”。肖勇对此自信满满，这也来自埃安用技术实现对成本的严格可控。

比如埃安UT标配热泵加双层流空调，这是过去15万元以上的车型才有的配置。埃安UT通过将整个热管理系统进行集成化设计，使得更多硬件可以共用，大幅降低成本。又比如因为注重安全性，埃安UT的车重要比同级对手重不少，为了将电耗降低，将轮胎的滚阻系数做到了千分之5.2，是目前量产车型里的最低。

正如肖勇所言，埃安品牌基因是先进、新潮、高品质，“用得爽的先进”、“玩得转的新潮”以及“看得见的高品质”，埃安UT正是这一理念的生动诠释者。

这种全新理念的背后，则是埃安面向未来，已经找到了更加深刻且清晰的品牌定位，用肖勇的话来说，那就是“我们要有好的产品，有竞争力的价格、优质的服务，2025年可能是比拼的综合竞争力”。

换而言之，埃安攻略市场、获取更多市场份额，还是需要基于自身的硬实力。

埃安一直致力于技术领先，其首创的枪击不起火弹匣电池已实现超百万辆的装车量，而全球最高功率密度的夸克电驱技术也已在多款车型中应用。在智能化领域，埃安率先将激光雷达高阶智驾技术引入15万元级别的车型，并在短短三个月内服务了超过12万人次，赢得了用户的广泛认可。

在安全方面，埃安每年投入上亿元进行超过400次的碰撞和翻滚测试，不断创新测试方法，如进行枪击测试、将电池扭曲成“麻花状”等，以确保电池在各种极端条件下的安全性，为用户的每一次出行提供可靠保障。

这意味着，埃安不但参与了中国新能源车市快速发展的历史进程，更是跳出了目前的“价格战”思维，选择从用户的需求与痛点出发，以用户为中心，推动技术变革，走了一条高品质高价值发展的不寻常之路，与友商们形成了错位竞争，踏上换道领跑的新路径。

综述

“竞争越激烈，越容易产生爆款，如果在这个市场里根本没有人做也没有客户群关心，怎么可能有竞争，既然我们没有那个命去找到一个没有竞争、所谓的蓝海，我们就在红海里要杀出一条血路出来，我还是那句话，拼产品、拼价格、拼服务，拼综合竞争力。”肖勇的话语中，无不透露出满满的自信。

随着国内新能源车由上往下进一步渗透，在简单粗暴的价格战手段之外，了解潜在用户的真实需求，围绕打造符合的产品，坚定自己认准的决策路径，为企业寻求稳定地运行之道或许才是正解。在这一点上，埃安已然领先了一个身位。