现代新款燃料电池越野车，酷到超乎想象

在美国，纯电动汽车的销量正稳步上升，然而汽车制造商在氢燃料电池这类替代品方面并未取得显著成功。例如，现代汽车多次尝试，推出了诸如Nexo 燃料电池跨界车这类车型——但这些通常供应有限，Nexo 仅在加利福尼亚以租赁形式提供。

然而，现代的下一个燃料电池概念要比那款紧凑型 SUV 更让人兴奋。负责该品牌国防承包业务的现代 Rotem 刚刚对韩国军方下一代主战坦克的计划进行了更新。这款被称作 K3 的隐形装甲战斗车辆概念车如今将舍弃柴油动力，转而使用氢燃料电池——使其成为第一款这样做的主战坦克。

K3 仍在开发中，标志着现代罗特姆公司所生产的 K 系列坦克的最新一款。大韩民国目前将 2014 年推出的 K2 黑豹用作其主战坦克：该车辆采用 12 缸 MTU MB 883 Ka501 四冲程柴油发动机，可提供 1500 马力。随着 K3 首次亮相，这种动力系统不会被完全舍弃，因为早期型号将同时采用柴油和燃料电池动力系统。

即便如此，韩国正寻求让其武装部队摆脱对内燃机的依赖，因为燃料电池驱动的机器有特定的优势。燃料电池电动汽车的设置里的零部件比内燃机动力系统少得多，这使得一般维护和战场维修都要简单得多。四冲程柴油发动机不仅非常嘈杂，还产生大量热量，这两个因素致使敌军更易探测、瞄准和攻击车辆——而从声音和热信号的角度来看，燃料电池会使探测更加困难。电动动力系统那< a href="#">令人咋舌的、瞬时的扭矩< /a>也可以帮助平台跨越更大的障碍和更陡峭的坡度，提升坦克的实用性。

至于坦克本身，虽然它仍然只是一个概念，但显然它看起来很酷——但功能重于形式，因为坦克纤细的外形有助于它避开敌方雷达和瞄准系统。现代罗特姆还将整合新的自动驾驶功能，以及可以从车辆上部署的无人机。

与新型 130 毫米滑膛主炮相连的火控系统将具备人工智能元素，这应当能让该坦克在首次打击交战中取得优势。遥控炮塔还能够依据使用情况支持 12.7 毫米至 30 毫米口径的武器，车载多用途制导导弹能够打击近五英里外的目标。要是坦克真的陷入了激烈的战斗，由模块化钢、陶瓷和复合装甲制成的外壳旨在保障机组人员继续作战。看起来准备好和擎天柱一较高下只是一个附带的好处。

虽然我们希望永远不会看到 K3 处于战斗角色，但看到燃料电池在汽车市场之外得到应用的情形肯定很有趣。来自这个军事项目的数据可能会对现代未来的量产车辆产生真正的影响——这是我们所支持的那种相互作用。