广东
全球瞩目的CES 2025展会上，英伟达创始人兼CEO黄仁勋公布了英伟达在汽车领域的合作厂商，这可引起了不小的轰动。
以前，小鹏汽车和蔚来汽车可是英伟达在汽车芯片领域合作的老伙伴了，像2019年广州车展上，小鹏P7开启预售，它可是第一款量产英伟达Xavier芯片的电动汽车；2021年蔚来ET7登场，更是首发搭载了英伟达Orin-X芯片。但在这次展会上，这两家车企却缺席了英伟达专场发布会的“最佳拍档”环节。
取而代之的是，特斯拉、比亚迪、捷豹路虎、理想汽车、奔驰、丰田、Rivian、小米汽车、沃尔沃、Lucid、极氪等整车企业出现在了合作名单中，还有不少L4自动驾驶公司。同时，英伟达还宣布与全球最大的汽车制造商丰田达成合作，丰田将基于Orin打造下一代汽车，并运行NVIDIA DriveOS操作系统。
那蔚来和小鹏为啥退出呢？原来，这两家车企都在积极推进自研智驾芯片。像蔚来在2023年就发布了激光雷达处理芯片“杨戬”，之后又推出了首款5纳米车规级智驾芯片“神玑”；小鹏也在2024年推出了图灵芯片。对于车企来说，自研芯片不仅可以降低成本，还能根据自身需求定制芯片功能，实现自主可控。
随着蔚来和小鹏的退出，智驾行业的竞争也将更加激烈。未来，我们期待看到更多车企在智能驾驶领域的创新和突破，推动整个行业的发展，有没有一点期待呢？
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