西安还有哪些板块缺地铁？地铁规划外延 蓝田、鄠邑、渭南将迎来地铁？

2024年12月底，成都和长春两市的地铁新规划相继获批，这一消息如同“春风”拂面，给西安新一批地铁规划的获批带来了新的希望。

在刚刚过去的12月，西安地铁八号环线正式运营，西安地铁的运营总里程成功跨越400公里大关。

2025年，地铁15号线建成后，西安三期地铁就收官了，这个时候，市民开始关注西安地铁四期规划。

西安还有哪些板块缺地铁？

在说四期规划之前，我们想看看大众期待的地铁规划路线，也就是说看哪些板块缺地铁，呼声很大的区域。

从2011年到2024年，13年的时间，西安从一条地铁到11条地铁网状运行。

其实，从运营线路来看，西安各大区域基本都有地铁布局了。

但是，我们都知道，即便是距离地铁两三公里，出行都会很不方便。比如，大兴新区，八号线开通前，区域最近的地铁是1号线，站点在玉祥门或者开远门，周边非常堵，路上耗费的时间很多。八号线开通后，对大兴东路沿线的居民就是一大利好。

大家都希望哪些板块新增地铁呢？

从运营路线来看，高新、城南、长安等区域地铁仍然不够密集，比如，网友对西部大道的地铁规划呼声很高，对曲江二期、航天大道的地铁希望线路和站点更多。

春临一路、春临二路、春临东街后期无地铁线路覆盖，目前无论是金滹沱还是新开门，对曲江二期附近的居民出行仍然不是很方便。

而像北跨战略，规划有多条跨渭河向北的线路，可以期待一下。

哪些板块缺地铁，欢迎大家补充……

西安地铁四期规划启动

近日，陕西省政府办公厅印发了《陕西省贯彻〈深入实施以人为本的新型城镇化战略五年行动计划〉实施方案》。其中，提到推动交通基础设施互联互通。启动实施西安地铁四期规划。推动都市圈城市轨道交通互联互通和“四网融合”发展，逐步实现“零距离换乘”和一体化服务。加快西安城市环线、都市圈环线等重大交通项目建设，优化完善高快路网和城市道路体系。

西安地铁四期或许可能会被砍掉部分线路。

近两年，多个城市的地铁规划遭遇调整，包括北京和深圳等一线城市的获批地铁规划规模出现缩减，城市轨道交通投资额已连续三年下降。

北京轨道交通11号线二期工程的设计招标公告显示，该工程全长约17.4公里，设站14座，相比2022年环评报告中的23.8公里和17座车站，里程缩减了近30%。同样，深圳的城市轨道交通第五期建设规划（2023—2028年）获批的建设项目共11个，线路总长185.6公里，较2022年环评报告中的13个项目、226.8公里的线路长度有所减少。这些情况表明，里程缩减或称为一个“常态”。

另外，2024年7月，财政部、住建部等六部门联合发布了《市政基础设施资产管理办法（试行）》。该办法明确规定，对于缺乏收益或收益不足以覆盖成本的市政基础设施项目，严禁违规举债，同时不得增加隐性债务。市政基础设施的范畴广泛，其中，就包括了地铁。这一政策的出台，对城市成本、收益会有考量。

西安地铁四期规划如若里程缩减 大家觉得会砍掉哪里？

2024年1月，西安地铁四期建设环评第一次公示，建设规划包含六个项目，分别为3号线二期、7号线一期、11号线一期、12号线一期、16号线二期、21号线一期。以上为第四期建设规划的初步方案，建设规划的最终方案以后期批复为准。

2024年2月，西安地铁四期建设环评第二次公示。规划编制2024-2029年时限不变，包含3号线二期（北段、南段）、7号线一期、11号线一期、12号线一期和21号线一期，包括5个项目。

这个时候，16号线二期已经被砍掉。

2018年，国家层面就出台新规，提高地铁准入门槛：GDP超过3000亿元、财政收入超过300亿元、市区人口超过300万人。

并且，对客运强度有要求，每日每公里0.7万人次。

西安地铁平均客流量肯定超过了每日每公里0.7万人次。

但是，郊区线路却达不到这一数据。

在地铁批复变严格之后，西安地铁四期规划大概率也得精挑线路。

尽管西安地铁四期规划的初步和二次环境评估信息已经公布，且规划中可能包含的线路也逐渐明朗化，但在官方规划最终批准之前，这些信息仍有变动的可能。考虑到一线城市的情况，西安的部分地铁线路仍有被削减的风险。

对于四期地铁，目前期待七号线的人很多，民众呼声高，而对11号线，不是很看好，尤其是咸阳段，预计客流量会比地铁1号线三期还低。

大家期待七号线的理由包括：西部大道沿线交通拥堵问题严重，居民对于改善交通状况的需求迫切。七号线的规划能够为这一区域提供更便捷的交通选择，有效缓解交通压力。

七号线规划连接了长安区、城南、城北、浐灞国际港等多个板块，尤其是西部大道板块，这些区域近年来住宅小区和商业设施云集，对于地铁线路的需求日益增长。

换乘站密集，提升枢纽地位：七号线规划中有多个换乘站，这使得它在主城区范围内的换乘、衔接和枢纽地位非常重要，基本等同8号线。

城市发展战略的需要，七号线也是西安市“北跨”发展战略的重要工程，一期工程就跨越了渭河至鹿苑大道站，对于城市发展具有战略意义。

蓝田、鄠邑、渭南将迎来地铁？

先看看渭南：

根据规划，实现渭南与西安都市圈同城一体化的目标，确保居民出行在30分钟内可达邻近地区，市域内1小时通勤，关中平原城市群2小时内可达，以及国内主要城市3小时内可达的“30123”出行交通圈。

在推进一体化交通对接方面，有序推进西延高铁、西韩城际、西潼城际、关中城市群富平（阎良）至咸阳机场铁路、地铁 17 号线支线高陵至渭南段（关中城市群高陵至渭南段铁路）等建设项目，保障西安与渭南中心城区、富阎协作区等重点发展区域城市轨道互通，构建一体化多层次的西渭轨道交通运输体系。

也就是说，西安地铁17号线将延至渭南。

根据此前文件，地铁17号线咸阳机场到富平段，项目在2024年9月开始动工，预计2028年3-9月开通，地铁17号线，不走西安的四期规划，应该是按照城际线报批。

再看看鄠邑区：

鄠邑区按照目前的规划，大概率有三条地铁规划。

包括：地铁13号线、地铁18号线、地铁15号线延伸段。

根据最新的《西安市高新区国土空间规划》，鄠邑区将迎来两条新的地铁线路，分别是地铁13号线和地铁18号线。

地铁13号线：该线路将向西经过中央创新区、梁家滩，最后直达鄠邑区。这将极大地提升鄠邑区与西安主城区的交通便利性。

地铁18号线：该线路向西南方向通向鄠邑区，终点在秦岭大道与草堂大道交汇处以西。

而且，西安地铁十五号线后期也会延伸至鄠邑区，也就是说鄠邑区有三条地铁规划。

再看看蓝田：

2024年10月28日，蓝田县自然资源和规划局发布了《关于蓝田县09单元和10单元用地研究和详细规划方案（白鹿原片区）的公示》。规划显示，地铁23号线将沿G312国道自北向南铺设，穿过蓝田县城，沿长坪路转白鹿路跨越灞河，然后向东延伸至蓝水路，终点设在蓝田县人民医院附近。

不过，要等最终的方案落地。

总的来说，西安还是一个值得期待的城市。

西安作为西北地区的重要交通枢纽，其地铁规划的进展不仅关乎市民的日常出行，更对城市的经济发展、区域融合以及城市形象的塑造具有重要意义。

在成都和长春地铁规划获批的鼓舞下，西安市民对于地铁四期规划的批复和实施充满了期待，希望西安的地铁建设能够加快步伐，为西安都市圈的发展注入新的动力。

文章来源:乐居买房