对轰20还请耐心等待，因为追求的目标高度也在攀升

这两天关于轰20是否飞过了，评论区很多观点还是让我觉得，特别有意思。所以，今天先说一下，首飞有哪些规矩。

有人说，新战机首飞未必在成都、西安。就不能从成都、西安这些制造厂起飞，飞到无人机进行首飞么？您都起飞后，再飞到无人区了，到了无人区您哪还有第一次？飞机一辈子也只有一个第一次。

另外，无人机，比如某种低成本忠诚僚机当初首飞的时候，是把部件拉到某个机场组装起来然后首飞的。但是战斗机轰炸机做不到，因为这些战斗机轰炸机组装要求高，更不用说运输中风险还大呢。

还有不少人不理解，为什么西飞成飞的飞机，要在城市上空低空首飞，不能去高空？

拜托，战斗机轰炸机第一次上天，只允许做最简单的动作，所以必须有别的飞机伴飞观察，而且初期试飞起落架不能收起来，必须全程放下，这是准备万一出了什么特殊情况，就要及时返场落地。所以谁敢让新战机首飞就上高空，还直接飞上千公里去别的机场？万一出点事都没法采取任何应急措施，领导脖子上吃饭的家伙都不够承担责任的。所以首飞只能在制造厂周小范围之内。

有些人说歼36早就飞过了，轰20服役很久了。早就飞过，这次还要歼20S伴随？早就飞过，那全程还不收起落架？这些人是不是打算说我们以前的试飞不成功，歼36缺乏可靠性？所以我前几天说过，毫无军事和军工知识的人连如何赞美祖国都不会，一张嘴就把美人夸成李逵和张飞。

还有说秘密试飞基地的，那些是部队的试训基地。歼击机轰炸机首飞必须在制造厂的跑道上进行。初步试飞结束后，再去那些基地进行下一阶段测试。保密的是飞行参数等数据，基地位置根本没法保密，美国基地上出现什么新东西，我们一样马上能看清。

另外有人说晚上首飞就没人知道了，且不说首飞只允许飞最简单科目，不能夜间进行，说夜间半夜首飞的那些位，以为发动机有消音器？为什么歼36首飞前十天，我就能提醒大家可以准备看历史，因为132厂周边的居民基本人人都知道什么东西开始高滑了。飞机首飞前要进行低速滑行高速滑行测试，隔着好几公里都能听见航空发动机的轰鸣。每次珠海航展，战斗机发动机一启动，几公里范围内老百姓都知道是什么动静。

成飞就算有胆子半夜让歼36首飞，发动机一启动马上能把周围居民全叫醒。更不用说成都那地方不像北京深夜就死气沉沉，餐馆里有的是夜游神，大家都有耳朵有眼睛。

其实有这么的想象也也不奇怪，毕竟很多人不了解试飞，特别是首飞的安全规定，也没有听过发动机的动静。

现在，中国先进战机首飞，不仅不保密，其实也是没可能再保密，而且还要大张旗鼓公开，因为提升自己的震慑力，要给对手压力。这才是一种自信。

其实，期待轰20，就好好期待，该首飞给大家看的时候，自然会让大家知道该准备去西安体验一下什么叫长安盛世。这需要一个过程。

举个例子，红旗9防空导弹，是上世纪90年代初，就完成了第一次垂直发射试验，而且发射过程顺利完美，但是过了10多年后才正式定型服役，为什么这么久？因为解放军要根据外军的发展，修改设计要求，原来认为够用的标准突然被对手超越，那就要提出更高的标准，每次修改设计要求，很多研制工作就要推翻原来方案，从头开始。经过几次反反复复，当然需要时间，当然最后结果就是我们从古老的红旗2，一下子走到了全球第一梯队里。

轰20的发展恐怕也是一样，从预研立项、形成方案、各个方案进行验证、选择方案开展公关，也走了那么多年。对手变化了，解放军也必然提出更高设计要求。中国战略轰炸机要从轰六这个层级一跃超越美国B21，跨度极大，走得还要稳，容不得着急，出事会耽误更多时间。老话说欲速则不达，有时候慢一点才是快。