王朝又添新版图 比亚迪夏能否胜过别克GL8？

随着国产新能源汽车的发展，原本在中高端车型中占据垄断地位的外资品牌纷纷被迫转型降价。

但是在MPV领域，别克GL8（参数丨图片）这位合资老将仍极具生命力，作为豪华MPV的代表，这款车可能是每位想买MPV用户候选名单上的一员，不过这一形势或许将很快被打破。

1月8号，比亚迪夏发布，补齐了王朝家族MPV领域的版图，作为一款与GL8同级不同价的选手，在比亚迪品牌影响力的加持，及售价相差数万元的情况下，比亚迪夏能否取代别克GL8的位置呢？

比亚迪夏售价24.98-30.98万元，别克GL8插混版售价35.99-41.99万元，二者价格相差悬殊，但在配置上两车是否差距也很悬殊呢？

主流外观设计 谁更令人心动？

先来看看外观，夏采用了王朝网全新龙颜设计外观，两侧的凌厉大灯与中部的镀铬装饰条使该车的外观辨识度达到较高水平，两侧的对称式镂空中网与大尺寸导流槽，让夏有着不错的庄严大气感。

车侧采用了悬浮式车顶与隐藏式电动侧滑门，平直的车顶设计在凸显车辆豪华感的同时也能有效保障车内的乘坐空间。

车尾处，夏同样采用了平直设计，主流的贯穿式尾灯设计与高位刹车灯让车辆在保持美观同时还增强了可靠性与安全性。

来看看别克GL8插混版，该车在外观上延续了别克家族经典元素，整体外观方面并无太大变化，但是在细节部分有部分改进。前脸采用大尺寸进气格栅，分体式大灯与下方的镀铬装饰，让整车前脸稳重大气。

GL8在车侧同样采用了悬浮式车顶。车侧腰线略微上倾，营造出了较强的动感，搭配上车门底部的镀铬装饰条，使车侧显得运动年轻化。

该车的尾部采用了家族化贯穿式灯带与前脸相呼应，大量镀铬装饰条的应用强化了整车的高档感。

两车在外观方面都融入了当今新能源化的设计元素，外观方面都达到了较高水准。你更喜欢哪款车的外观呢？

高价低配VS底价高配

内饰方面，比亚迪夏采用了对称式布局，搭载DiLink 150 智能座舱。配备12.3英寸液晶仪表与15.6英寸中控屏，顶配车型还外加了12.3英寸的副驾娱乐屏以及15.6英寸的中央吸顶屏，可支持多屏联动。

在舒适度方面，低配车型并未搭载座椅加热通风等功能，中配车型配备加热通风，高配车型增加了按摩功能，顶配则增添了前后排电动座椅记忆、主副驾头枕以及10点按摩等功能。

同时首创第三排座椅翻转折叠加前后移动，可实现一键折叠和前后移动100毫米，若是对舒适度有追求的用户建议选择中配及以上车型。

别克GL8插混版内饰偏向现代科技风，屏幕方面使用了一块30英寸大屏涵盖主驾及中控位。除最低配车型外，其余车型可选装后排吸顶屏，带来不错的娱乐效果。

舒适度方面，别克GL8全系搭载真皮材质座椅以及一二排座椅电调、通风加热功能，高配及顶配车型搭载二排座椅按摩功能。

若是以两车最低配车型相比较，两车或许差距较大。但若在30万元价位车型上进行比较，显然比亚迪夏能够在更低的价格上享受到更舒适的体验。

节能or动力？两车各有所长

来到动力方面，此次我们将售价30.98万元的比亚迪夏 180km 卓越型与35.99万元的别克GL8插混版 陆尊智享版进行比较，来看看两车谁的表现更好。

比亚迪夏搭载了比亚迪第五代DM混动技术，搭载最大115kW的1.5L发动机与最大200kW的前置单电机，零百加速8.5秒。配备36.6kWh的磷酸铁锂刀片电池，CLTC工况下纯电续航180km，综合续航1080km，WLTC工况下百公里亏电油耗6.5L。

别克GL8插混版则搭载了最大132kW的1.5L发动机与最大160kW前置单电机，零百加速7.8秒。配备24.4kWh的磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航138km，综合续航1370km，百公里亏电油耗6.97L。

在动力表现上二者互有优劣，若更在意纯电续航以及油耗节省性则是夏要更为优秀，而如果想要更强的动力以及更长的续航表现，别克GL8更能符合你的要求。

高阶智能驾驶差异明显 中国人更懂中国人

在智驾方面，上述两车的差距便有些大了。

夏全系搭载了DiPilot 100 “天神之眼”高阶智驾辅助系统，这套智驾系统在新款宋L、腾势N7、汉EV等车型上都有搭载，现在已是广为人知。除了常规智驾功能外还可以实现城市/高速以及无图NOA、全场景智能泊车等功能，对于这样一款大车来讲，这些功能可谓极具适用性，并且可以很好的保障用户出行安全。

别克GL8插混版则并未搭载高阶智驾功能，仅配备了L2级基础辅助驾驶功能，车道保持辅助、并线辅助、全速自适应巡航等功能都有搭载，若是想体验高阶智驾功能则可以选择41.99万元的顶配车型。

总结来看，两车在整体表现上相差不大，但两车的售价相差并不算小。即便是顶配版的比亚迪夏与最低配的别克GL8插混版仍有着5万元的差价，但在智驾以及智能化表现上，夏的表现还要更好。

由此来看，若是想买一款高性价比的综合性MPV，比亚迪夏的性价比显然要更高，且有着比亚迪年销量420万辆的品牌效应加持，想要取代GL8成为新爆款也并非难事。你更喜欢哪款车呢？