新款帕拉梅拉销量与价格，在中国跌了！

现在购买豪车的门槛其实已经大大降低了，前几年购买豪车的小伙伴你们还好吗？举个简单的例子，以前的奔驰S级在终端是需要加价才能提车的，但现在早就有优惠了。再说一款硬货，那就是保时捷帕拉梅拉。

可能很多人并不太清楚，帕拉梅拉之前的销售模式是需要加价10-30万左右才能下单，而且是没有一分钱折扣的，更关键的是即使加价了，也需要等待半年或者大半年才能提车，简直就是一车难求，所以那时候的保时捷经销商赚得盆满钵满。2024年7月份，24款保时捷帕拉梅拉迎来了上市，目前厂家指导价99.8-247.6万，虽然价格一如既往非常的硬气，但在终端其实已经有着10-20万左右的优惠幅度了。所以说一来一往，该新车已经变相跌了30-40万元，这可都是车企与经销商的利润。

从动力系统来看，新款保时捷帕拉梅拉与多年前的产品并没有多大区别。2.9T的V6动力系统，4.0T的大V8，而变速箱也是我们熟悉的操控感强，加速有力的PDK8挡湿式双离合的变速箱。

至于外观造型就不做过多解析了，毕竟市场上销售的新车大部分还是23款新车，这两年并没有太多的变动。青蛙样式的前脸，优美的车身姿态，同样能够吸引消费者引起情绪价值。

内部设计依然非常的传统，尽管出现了副驾驶娱乐屏幕，也拥有全液晶的中控屏，液晶行车电脑，但是实体物理按键依然很多，比较的繁琐，可能这就是豪车坚持自我的最好证明吧。整个内部采用了红色加黑色的双拼色内饰，档次感很强烈，虽然也有米色的，但购买红色与黑色内饰的居多。

那么新款保时捷帕拉梅拉的智能化配置如何呢，特别是24款新车？事实上，新车在智能化方面有了一定程度的升级，但是做得还不够多，比如L2级别的智能辅助驾驶系统居然全部缺席，你敢想象吗？要知道这项配置基本上国产品牌已经做到了标配。此外，并线辅助，车道交通识别功能也是需要进行选装的。

智能化程度有了一定程度的升级，比如后排拥有双液晶行车电脑，但是是需要选装的。而方向盘加热也有了，不过低中配置车型也需要选装。此外，HUD数字抬头显示功能只有在高配车型上才会有，所以说新款保时捷帕拉梅拉同样需要大量的选装。

虽然价格已经优惠了不少，但是与以往做法相比并没有任何变化，依然需要不断的大量选装，甚至一些入门级配置都已经缺席了。从销量层面来看，保时捷这两年表现并不够强劲，2021年-2023年，销量分别为9.5万辆，9.32万辆以及7.93万辆。24年的销量还没有出来，但24年前三个季度，保时捷在中国的销量只有4.33万辆。毫无疑问，24年又是销量大跌的一年。之前的中国市场是保时捷销量最大的单一市场，但从这两年的销量来看，中国已经不是保时捷销量最多的市场了，那么保时捷未来该怎么办呢？因为全球销量都在跌。