崔东树称燃油车将重获发展机会，未来汽车使用周期明显缩短

近日，中国汽车流通协会汽车市场研究分会秘书长崔东树进行了公开演讲，对未来一段时间内的汽车市场发展趋势进行了深入分析和预测。他指出，尽管新能源车的市场表现强劲，但燃油车在未来仍将有巨大的发展空间。

根据崔东树提供的数据，2024年1月至11月，全球汽车销量达到了8201万辆，其中中国汽车市场的份额高达34%，占据了全球市场的三分之一，创下了历史新高。而在新能源车领域，中国的渗透率更是达到了44%，远高于世界平均水平的23.2%。特别是在插电混动市场，中国在2024年四季度的世界份额高达83.7%，表现出色。

同时，中国汽车出口也实现了爆发式增长。到2024年11月份，中国汽车累计出口量达到584万辆，同比增长23%。崔东树预计，2025年国内汽车零售增速将达到2%，呈现前低后高的走势。虽然一季度可能面临负增长，但由于报废更新、以旧换新政策以及新能源车车购税减税政策的影响，2025年四季度的增长力度预计将非常强劲。

对于燃油车市场的未来发展，崔东树表示，世界从来不缺油，“石油枯竭论”是一个伪命题。近20年的石油储量报告证明了石油储量在不断增加，因此2025年燃油车市场将获得合理的重新发展机会。他强调，无论是新能源车还是燃油车，中国都有巨大的发展空间，中国汽车制造业的优势在世界中将日益明显。

此外，崔东树还指出，随着电动车的普及，汽车的定位正在从机械工具转变为耐用电子消费品，其属性性质发生了重大变化。这一变化将导致汽车的使用周期大幅缩短，更新速度加快。过去一辆车用15年、20年的情况将不再普遍，现在一辆车用10年、8年就已经算是长期使用，未来这一周期可能还会进一步缩短。

崔东树认为，这种变化将给新车销售市场带来持续增长的机会。随着汽车使用周期的缩短和更新速度的加快，消费者对于新车的需求将不断增加，从而推动新车销售市场的持续增长。

他还提到，电动化给汽车行业带来了巨大的增长动力，而智能化则推动了行业的进一步发展。特别是端对端大模型等新兴技术的应用，不仅推动了汽车行业的创新发展，还与低空经济、机器人等领域产生了密切关联，为汽车行业的未来发展开辟了新的道路。

本文源自：金融界汽车

作者：AI君