1月13日,中国消费者协会针对舆论热议的民航选座额外收费问题发声,指出,民航“加价选座”不应成为“行业惯例”。中消协指出,加价选座不仅增加了消费者经济负担,也侵害了消费者合法权益。
民航“加价选座”,消费者已经质疑很久,对此,相关航空公司往往以“行业惯例”作挡箭牌为自己辩护。此次中消协及时发声,指出了“加价选座”的不合理性。
所谓“行业惯例”,一般是指某个特定行业内,经过长期实践与发展,被众多从业者默认并遵循的一些习惯性做法、规则或模式,是行业内部的一种不成文法则。“行业惯例”有好有坏,有的对消费者很友好,有的则是对消费者权益的戕害。
部分航空公司称“加价选座”为“行业惯例”,其实是一种自欺欺人的说法。长期以来,乘客在购买机票时,通常享有按照先到先得的原则选择座位的权利。如果真要论“行业惯例”,那也应该是“先到先得”而非“加价选座”。
加价选座现象的出现,并非偶然。在航空市场竞争日益激烈的背景下,一些航空公司为了降低成本、提高盈利能力,不惜在服务质量上“动刀子”,通过缩减免费服务项目、增设收费项目等方式来“开源节流”。这种做法虽然短期内可能带来一定的经济效益,但长远来看,“加价选座”带来的负面影响不容小觑。如果航空公司擅自加价的行为得不到有效遏制,极有可能引发不良示范效应。
面对“加价选座”,中消协的及时发声具有重要意义。相关主管部门也应该主动作为,加强对航空市场的监管和引导,规范航空公司的经营行为,维护市场秩序和消费者权益。
此外,相关航空公司也需认真反思这一做法究竟妥当与否,是否短视?企业追求利润无可厚非,但不能以牺牲消费者权益为代价。应积极探索更加合理的经营模式,通过提升服务质量、优化航线布局等方式来增强竞争力,赢得市场份额。比如,可以在机上餐饮、娱乐设施等方面进行创新和升级,为消费者提供更好的出行体验,而不是在选座这种基本服务上挖空心思做文章。
好的“行业惯例”当然要继续坚持,不好的“行业惯例”就应当及时改正。航空公司应当尊重消费者的合法权益,保持服务的一致性和透明度。只有这样,才能维护良好的市场秩序,促进民航业健康稳定的发展。
作者:徐刚
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