广东
截至2023年，我国制造业规模已连续14年居世界首位，占全球比重约30%。中国还是制造业第一大出口国，去年制造业占我国出口总值的98.9%，集成电路同比增长18.7%，船舶和海洋工程装备同比增长60.1%。
装备制造业被誉为制造业的“脊梁”，汽车、电子、铁路船舶、航空航天、集成电路、工业机器人……下面根据机械工业经济管理研究院发布的“2024中国装备制造业上市公司价值100强”，简单了解一下发展现状。
该榜单围绕资本、产业、创新、社会和全球化等五个价值维度，以国家统计数据及上市企业披露的2023、2024上半年财务数据为基础，结合专家评审意见，评选出百强。
从行业分布来看，计算机、通信和其他电子设备制造业有27家企业上榜，紧随其后的是电气机械和器材制造业22家，专用设备制造业16家，汽车制造业9家，铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业7家，化学原料和化学制品制造业5家。
从地区分布来看，广东、浙江并列第一，各有15家企业入围，其次是江苏12家，北京、山东各有10家，上海8家，湖南6家，河南5家，湖北3家，安徽、河北、陕西、四川、内蒙古各有2家，吉林、青海、云南各有1家。
排名11-15位的依次是一汽解放、上汽集团、三花智控、紫光股份、横店东磁。一汽解放是一汽集团旗下的轻、中、重型卡车企业，去年累计销售商用车25.11万辆，同比增长3.90%。其中，重卡18.28万辆，下滑0.87%；重卡3.13万辆，增长50.44%，实现国内中重卡连续九年销量第一。
今年，一汽解放的目标是整车销量33万辆，同比增长27%，其中海外销量从去年的6万辆提升至8万辆，新能源销量从1.5万辆提升至4.6万辆。到2030年，全球销量超过50万辆，海外销量占比36%（18万辆）。
中国船舶、航天信息、中航西飞、万华化学、许继电气分列6-10位。中国船舶是中国船舶集团核心军民品主业上市公司，旗下全资及控股子公司包括江南造船、外高桥造船、广船国际以及中船澄西。
近日，其与中国重工（中国船舶集团旗下上市公司，拥有包括大连重工、武船重工、青岛北海造船等现代化大型造船厂）重大资产重组获批。这意味着，两大船舶巨头合并再进一步。重组完成后，将成为世界第一大旗舰型造船上市公司，资产规模、营业收入规模、手持船舶订单数均领跑全球。
宁德时代、迈瑞、中国中车、汇川技术、东方电气分列前五。截至发稿时，宁德时代市值达到1.09万亿元。根据韩国市场调研机构SNE Research发布的数据显示，2024年前10月其动力电池装机量同比增长28.3%至252.8 GWh，市场份额达到36.8%，远超排名第二的比亚迪（115.3 GWh，16.8%），预计将连续第八年保持全球第一的位置。
当然，宁德时代并非高枕无忧，去年前三季度营收同比下降12.09%至2590.45亿元。激烈竞争之下，公司加快海外市场扩张步伐，12月底宣布与Stellantis（斯特兰蒂斯）集团成立一家合资企业，投资41亿欧元在西班牙萨拉戈萨建设一座大型磷酸铁锂电池工厂，这将是继德国、匈牙利之后，在海外建设的第三座电池工厂。
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