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1月13日，零跑汽车（09863.HK）披露盈利预告。公告显示，预期本集团截至2024年12月31日止年度营业收入不低于人民币305亿元，相比于2023年的年度营业收入增长不低于80%。
零跑汽车公告显示，营业收入的改善主要是因为2024年全年本公司销量较2023年增长104%，推动营业收入的增长。同时，预期本集团截至2024年12月31日止年度毛利率不低于8%，相比于2023年全年毛利率有大幅增长。毛利率的改善主要包括：销量增长带来的规模效应；公司产品销售结构持续优化；公司持续进行的成本管理工作
2024年第四季度，零跑汽车实现了净利润转正，提前一年实现单季度净利润转正的目标。
这也意味着，零跑汽车成为第二家实现季度性盈利的新势力车企，坐稳新势力头部位置。
对于净利润转正，零跑汽车分析，主要原因包括三方面，一是公司第四季度销量持续增长，月平均销售超4万台；二是公司产品结构优化，售价较高的C系列车型销量占比超77%；三是公司有效的成本控制和运营效率。
公开数据显示，2024年，零跑汽车连续七个月创月交付历史新高，全年累计交付近30万台。其中第四季度，零跑汽车连续两个月交付超4万台、连续三个月同比增长超100%。
从2024开始，通过与全球战略合作伙伴Stellantis集团的合作，零跑汽车积极拓展海外市场，加速全球化步伐。
2024年5月，零跑汽车国际正式成立，开创中国车企出海新范式；2024年9月，零跑C10和T03在欧洲正式上市，目前已在欧洲13个国家建立了400余家销售网点，全部具有销售加售后服务功能，计划到2025年底前拓展至500家。2025年，零跑国际也将加快布局亚太、中东及非洲和南美市场。
此外，去年10月份，全新零跑B系列首款全球化车型B10亮相巴黎车展。据悉，这款车也将于2025年上半年正式上市。
零跑汽车内部判断，全新B系列将有望成为零跑汽车冲刺2025年50万销量目标的全新增长点。
“零跑要成为受人尊敬的世界级智能电动车企，这是一个持续奋斗才能实现的愿景。未来三年至关重要，我们已经进入了决赛圈，竞争对手不再仅仅是‘新势力’，而是真正的世界级的主流品牌。”零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明表示。
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