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改造后的慢行道宽敞且连续，斑马线拓宽后缓解了行人过街的拥挤，增设“即停即走”车位后，车辆停车更规范有序……日前，思明南路（演武路-厦大大南门段）交通提升改造项目完工投用，道路通行速度和安全性大幅提升。
据了解，思明南路（演武路-厦大大南门段）位于思明区滨海片区，周边环绕着南普陀寺、厦门大学等热门景点。近年来，南普陀寺日均人流量达5万人次，高峰期可达22万人次，交通需求旺盛，而出租车随意上下客、大巴长时间停车、慢行系统过窄和不连续等问题加剧了该路段的拥堵。
为此，市委市政府高度重视，多次组织现场调研，召开交通专题会，研究部署该路段交通改造提升工作。市大交通办（道交办）牵头推进，思明区、市政集团、厦门市政设计院等协同发力，研究针对性改造措施。交通流量数据显示，经过综合改造治理，思明南路机动车通行效率大幅提升，车速明显加快，慢行系统的人流量承载能力也显著增强。
措施1
拓宽慢行道及车道 通行环境更安全
如今，走在思明南路上，映入眼帘的是宽敞明亮的慢行道。
此前，慢行道过窄是造成该路段拥堵的重要原因之一，特别是北侧慢行道最窄仅2.2米。为此，此次改造对慢行系统进行了全面优化，包括将北侧慢行道拓宽2米，将南普陀西门口护栏后移10米，并将路段的过街斑马线从8米拓宽至10米，同步迁移一处人行信号灯。
道路西南侧灌木丛也硬化为慢行道，并增设9米护栏，东南侧大巴“即停即走”出口处增加了60平方米的慢行空间。这一套“组合拳”综合发力，慢行系统大幅优化，有效缓解了人流与车流的冲突，为行人提供更加舒适、安全的通行环境。
同时，车道进一步改造完善——思明南路（演武路-厦大大南门段）北侧原有的2车道拓宽至3车道，拓宽东南侧1个右转车道，并增大大巴“即停即走”出入口处的转弯半径，增设小车掉头区，避免大小型车同时掉头而相互影响。
措施2
设置“即停即走”区域 停车设施更完善
除了慢行系统的提升，停车设施的完善也是此次改造的一大重点。
该路段利用思明南路港湾区设置了4个小型车“即停即走”车位，在思明南路（演武路-厦大大南门段）北侧设置5个小型车“即停即走”车位，并配备电子围栏、标志牌、智能管控等设施，加强停车管理，确保了车辆的规范停放与有序行驶。“即停即走的区域设置得很合理，我们打车来附近游玩，司机可以在这些专门的车位下客，很方便！”泉州游客王女士点赞道。同时，思明南路（演武路-厦大大南门段）南侧的大巴“即停即走”区也增设了标志标线，限时8分钟，进一步规范大巴车临时停放。
厦大大南校门和南普陀寺门口也新增了违法停车智能监管设备。在厦大校门口候车的张先生表示：“以前这里经常堵，现在停车管理规范了，我们上车、下车都顺畅多了。”
措施3
坐公交车不再“盲等” 交通指引更智能
改造后的思明南路，更清晰的交通指引标志同样令人印象深刻——各个关键路口和路段都设置了明确的指引标志，车辆能够轻松找到目的地。同时，新设置的停车区域还明确划分了车位和行驶路线，提高停车和行车的效率。
在公交信息化方面，厦大（南普陀）站的改造也让人眼前一亮。以前，厦大（南普陀）站无法实时显示车辆到达时间，致使乘客候车盲目。如今，乘客在厦大（南普陀）站可以实时获取公交车辆的到达时间、行驶路线等信息，帮助市民游客合理安排出行计划。
（厦门日报记者 王玉婷 通讯员 赵巧玲）
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