第三代逸动插混版来袭！两种续航可选，158kW电机，无PHEV标识

最近，小八从工信部那儿淘到了一些关于长安家第三代逸动插混版的独家消息，特别是大家最关心的纯电续航，我得好好跟你们掰扯掰扯。

首先这续航里程可有两个版本。电池容量分别是9.07千瓦时和18.4千瓦时，对应的纯电续航里程是53公里和115公里。

注意啊，这个测试工况咱还不清楚，所以实际开起来可能会有些出入。我记得第三代燃油版逸动是今年3月份刚上的，全系都是1.5T低功率发动机，价格8.39万到9.69万元。

这插混版逸动的外观，基本上还是延续了燃油版的设计。前脸那个无边界风格的格栅，加上细长的大灯组，还是挺有辨识度的。

不过呢，插混版把隐藏式门把手给取消了，换成了传统的门把手。尾部也换了个新花样，用了贯穿式的尾灯组，车标也挪到了尾灯下面。有意思的是，这车尾部居然没有“PHEV”的标识，挺低调的嘛。

尺寸方面，这台插混版逸动的长宽高分别是4770毫米、1840毫米、1460毫米，轴距2765毫米。

跟燃油版比起来，高度增加了20毫米，其他尺寸保持不变。看来是电池组在下面，所以要高一点。轮辋有17英寸和18英寸两种可选，看个人喜好了。

内饰方面，官方还没有公布图片，估计还是跟燃油版差不多。悬浮式仪表盘、竖向布局的中控屏，还有上下平底的方向盘，这些应该都会保留。

重点来了，动力部分。这台插混版逸动搭载的是1.5升发动机和单电机的组合，发动机最大功率72千瓦。电机有两种功率版本，一个是140千瓦，一个是158千瓦。

电池方面，140千瓦电机版本配的是三元锂电池，电池供应商是湖北亿纬动力，电池容量9.07千瓦时，纯电续航53公里。158千瓦电机版本配的是磷酸铁锂电池，电池供应商是时代长安，电池容量18.4千瓦时，纯电续航115公里。

小八觉得，这115公里的续航版本，日常通勤基本够用了，如果偶尔跑个小长途，还有发动机撑着，不用担心续航焦虑。

咱们再来看看这台车未来的竞争对手。从车型级别来看，奇瑞风云A8、吉利银河L6这些车型，可能会和它形成竞争关系。

风云A8的价格是10.99万到14.99万元，银河L6是9.98万到14.98万元。所以小八猜测，这台插混版逸动的价格，应该也会在这个区间内。

话说回来，逸动这车从2012年第一代上市，到2018年的第二代，再到今年的第三代，也算是见证了国产家轿的发展历程。现在插混版也来了，看来长安是铁了心要在新能源这条路上走到底了。

总的来说，这台第三代逸动插混版，从目前的信息来看，还是挺有竞争力的。外观、内饰、动力、续航，各方面都比较均衡。当然，具体的表现怎么样，还得等实车出来，小八再给大家做详细的评测。