官方确认！惠州满足地铁申报条件，14号线惠州段将成真？

关于深圳地铁14号线惠州段的修建问题，这些年来一直备受公众关注。

线路何时能够开工建设？
是否还有希望成为现实？

最近，惠州方面传来消息，不仅明确表示惠州已经具备了地铁申报的条件，而且还透露了关于14号线惠州段的最新进展。

14号线终点站沙田站距离大亚湾人口集聚区尚有10公里左右，大亚湾市民想要坐地铁去深圳中心只能通过公交或电动到沙田站。 因此，很多大亚湾市民迫切期待14号线能延伸到大亚湾。

于是有热心市民在网络问政平台咨询了深圳地铁14号线惠州段进展：

“深圳14号线已经开通2年多了，惠州段也规划多年。请问现阶段惠州是否满足地铁建设条件，如果满足，能否在深圳地铁五期调整方案中上报建设。”

随后，惠阳区交通运输局信访中心给出了回应：

我局已提请将地铁14号线东延惠州段项目上报深圳都市圈联席会议2025年第一次会议研究。建议参照国内其他都市圈经验做法，由都市圈核心城市牵头上报跨市地铁项目规划建设。推动深圳市支持以深圳都市圈的名义，借助深圳市发改委目前正在组织开展深圳市城市轨道交通第五期建设规划调整机会，将地铁14号线东延惠州段纳入深圳市城市轨道交通第五期建设规划调整方案，并上报国家发改委审批。

此外，在另一份最新的回复中，我们还得知：

目前惠州市已符合《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》国发办〔2018〕52 号中城市轨道建设申报条件，但根据国家有关城市轨道交通规划建设最新政策，国家相关部门暂不受理一般地级市的首轮城市轨道交通建设规划报批。后续城市轨道交通建设工作，须待国家出台新政策后明确。

从这两条回复，我们可以提炼出两个关键信息：

1、惠州已具备地铁申报条件，但国家相关部门暂不受理一般地级市的首轮城市轨道交通建设规划报批；

2、借深圳地铁5期调整契机，争取以都市圈的名义将地铁14号线东延惠州段纳入。

一般而言，想进调整方案的深圳地铁线路，首先已经纳入了《深圳市轨道交通线网规划（2016-2035）》中；

其次，国家发改委对地铁的审批越来越严格，一般不上新线。

因此，纳入五期调整的动工线路，更可能是已经投入运营或在建线路的延伸部分。

而14号线作为已经运营的线路，其惠州段作为延长线，从条件上看，确实有机会被纳入五期调整。

然而，调整线路存在里程限制，地铁疯狂建设的时代一去不复返。比如深圳五期地铁线路就被砍掉三分之一，由13条线路缩减为9条。

再加上想进5期调整的线路不少，目前呼声较高，希望纳入5期调整线共计6条。17号线北延、19号线东延、20号线东延、25号线延长线、27号线南延、32号线东延。

事实上，早在2016年，“深圳地铁14号线延伸至惠州惠阳”就提上了深惠两地政府的议事日程。

最初的设想是与深圳地铁14号线同步建设与运营，并由深圳“打包”报批。

不过，由于部分线路未纳入深圳市城市总体规划，深圳市原上报的《深圳市城市轨道交通第四期建设规划（2017—2022年）》未能通过国家发改委审批。

随后，深圳对四期建设规划进行较大调整并重新上报，深圳地铁14号线惠州延长段不再纳入其中。

于是惠州准备自己单独报批，但2018年国家出台新规提高了地铁申报条件，惠州由于市区常住人口达不到300万人的门槛，暂不具备城市轨道建设规划报批条件。

如今惠州虽然已具备地铁申报条件，但没想到门槛却又提高了。

3条入深轨道线路与惠州相关
最快27年开通

除了14号线惠州段，还有3条入深轨道交通与惠州息息相关。

第一条是深惠城际惠州段。

深惠城际线路自深圳前保站(含)引出，止于沥林北站，途经深圳、东莞、惠州3市。其中深圳设车站11座，惠州设2站，东莞1站。

线路设计时速每小时160公里，从沥林北出发，最快1小时可到达前海。

至于动工时间，据惠州市交通运输局的回复，目前还在开展方案深化研究工作，距离动工时间为时尚早。

▲来源丨惠州民意直通车

另一条是深大城际大亚湾段。

深大城际线路起于深圳机场，终至惠州大亚湾，全线14站，其中深圳段11站，惠州大亚湾段3站。全线长度86.9公里，设计时速每小时160公里，从大亚湾出发，最快1小时可到达宝安机场。

项目分为两段建设，一是深圳段，即深大城际深圳机场至坪山段工程，目前已经开工建设，预计26年开通。

二期是大亚湾段，据深圳发改委的回复，深大城际大亚湾段处于前期规划研究阶段，暂未明确建设时序。

▲来源丨深圳民意速办

第三条则是深汕铁路。

深汕铁路正线全长125.5公里，起于深圳枢纽西丽站，终至深汕特别合作区深汕站，途经深圳市南山、龙华、罗湖、龙岗、坪山，惠州市大亚湾、惠阳、惠东，全线设西丽、罗湖北、深圳坪山、惠州南、惠东、深汕等6座车站。

值得注意的是，该线路时速350公里，建成后深汕合作区到深圳中心区仅需30分钟。这意味着，从惠州上车，20多分钟即可抵达深圳中心区。

目前线路已经动工，计划于2027年建成通车。

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