湖南G4京港澳高速扩容工程复线公路拖“后退”了！线路长144公里

京港澳高速即北京—港澳高速公路，国高网编号为G4，为国家高速公路网7条首都放射线中的第4条。京港澳高速公路线路北起于北京市丰台区六里桥，南止于广东省深圳市福田区皇岗收费站，途经五省一直辖市，线路全长约2285公里。作为我国南北向的交通大动脉，自建成以来，车流量“川流不息”，已经成为我国交通最繁忙的高速公路之一。

为了更快适应发展，G4京港澳高速部分路段多次实施增建、扩建工程。至目前，G4京港澳高速公路北京段、河北段、河南段、广东段均已扩建为六或八车道，湖北段正在进行改扩建工程，预计将在2025年全面通车。而G4京港澳高速公路湖南段，湖南省也已启动“全线扩容工程”，由多个项目组成：羊楼司（湘鄂界）至岳阳龙湾段、岳阳龙湾至长沙广福段、长沙广福至株洲王十万（朱亭）段、株洲王十万（朱亭）至耒阳大市段、耒阳大市至宜章（湘粤界）段。

其中，羊楼司（湘鄂界）至岳阳龙湾段线路全长约71公里，项目采用双向八车道标准改扩建，设计时速120公里，路基宽度42米，建设工期为4年，已于2024年12月正式开工建设。岳阳龙湾至长沙广福段线路全长约79公里，该段同样采用双向八车道标准改扩建，设计时速120公里，路基宽度42米，已于2024年12月正式开工建设。株洲王十万（朱亭）至耒阳大市段全长约96公里，该段采用双向八车道标准改扩建，设计时速120公里，已于2024年12月正式开工建设。耒阳大市至宜章（湘粤界）段路线全长约144.3公里，采用双向八车道高速公路标准对老路进行改扩建。其中，起点大市枢纽至五里牌互通段设计速度 120km/h，路基宽度 41.5 米；五里牌互通至终点段设计速度 100km/h，路基宽度 41 米；新增郴州服务区、耒阳南互通；该项目已经开工建设。

这就是说湖南G4京港澳高速全线扩容工程只有长沙广福至株洲王十万（朱亭）段尚未开工建设，那么该项目的进展怎么样了？

根据资料显示，G4京港澳高速公路长沙广福至株洲王十万（朱亭）段扩容工程又称京港澳高速东移线，线路起于长沙县青山铺镇广福互通以北，设主线分岔枢纽与既有京港澳高速分离，往南经长沙市果园、春华、永安，在黄花机场东侧布线，跨长永、江杉高速，下穿沪昆高铁，经株洲市白关、淦田、龙门、龙潭，止于渌口区朱亭镇朱亭互通以南，接回既有京港澳高速，线路全长约144公里，共设15处互通式立体交叉（含6处枢纽互通），主线采用双向八车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度42米，项目计划工期为4年。此外，项目还设有渌口东互通连接线，长约5.6公里，采用二级公路标准。

根据最新消息显示，G4京港澳高速公路长沙广福至株洲王十万（朱亭）段扩容工程（京港澳高速东移线）目前正全力推进项目可行性研究。据悉，高速公路项目可行性研究是指在项目决策前，通过综合分析技术、经济、社会、环境等多方面因素，对项目的实施可能性、必要性和效益进行系统研究的过程。其目的是为项目决策提供科学依据，确保项目在技术上的可行性、经济上的合理性以及社会环境上的可持续性。

根据资料显示，高速公路项目从可行性研究到正式动工建设的时间通常需要1-3年，甚至更长时间，具体取决于项目的复杂程度和前期工作的推进效率。这就是说，G4京港澳高速公路长沙广福至株洲王十万（朱亭）段扩容工程（京港澳高速东移线）最快也要到明年才能开工建设。然而，这只是一个理论上的数据。