今年春运的机票大跳水，最夸张的跌幅达到了 70%

今年春运的机票大跳水，最夸张的跌幅达到了 70%，赶紧打开软件瞅瞅你的机票降价没？

不过这事儿想想挺反常的。今年官方预计的春运流动人次大概有 90 亿，都超历史新高了。你看这两天高速还没免费呢，早上就已经开始堵了，明明这么多人出行，咋机票还能降价呢？我这要命的好奇心又上来了，赶忙研究了一番，发现咱们中国的春运已经悄然发生了很大的变化。

首先，春节假期的集中度悄悄下降了。以前好多人在制造业上班，1 到 12 月是传统制造业旺季，忙得不可开交，根本停不下来，要停只能等到临近春节一起强制停，没法错峰放假，流水线离不了人，对吧？所有人都得快过年了才走。

但这几年不一样了，年轻人谁还乐意进工厂啊？都更愿意去服务业，哪怕送外卖送快递，都觉着比进工厂强。虽说明面儿上的假期还是那么几天，可大家放假的时间其实更灵活了。我前两天在上海就明显感觉到打车变难了，估计都提前准备过年去了。

其次，家庭结构变了。咱爸妈那一辈，兄弟姐妹多，一大家子要团聚，那么多人都赶着春节这时候回家。到咱们这辈，好多都是独生子女，想跟爸妈聚一块简单不？

稍微离得近点的，平时也能抽出时间，而且也没必要非得飞回老家，可以跟爸妈约好，找个地方直接出去旅游过年。你看，这时间和地点都灵活了。这对咱是好事，对航空业可就不好了，导致航空业被迫降价。

机票的价格是由供需决定的。旅客出行不再那么集中，假期那几天的刚性需求下降了。而且现在旅游过年也行，短途出行的比例增加了，大家不一定非得坐飞机，高铁、自驾都能选，都在跟航空公司抢人。航班计划是按照之前的惯例排好的，现在旅客没那么多了，卖不出去，可不就得自己降价，能多卖几张算几张。

其实从现在机票价格的规律，也能看出这种结构性的变化。早一个月的时候，机票价格还挺贵的，因为那时候想买票的，基本都是要回家探亲的。打算回家探亲的人往往会提前做计划，早早就买了，而且都计划好了，总不能因为贵就不回了，对价格就没那么敏感，咬咬牙也会买。

但越临近春节就不一样了，订票需求更多是短途的，确定性弱了，去哪都行，甚至走不走都行。这时候对机票价格就能挑挑拣拣了。所以明年春运，要是有条件，可以试试晚点买票，甚至直接带爸妈换个地方旅游过年。这么操作一番，说不定能省下不少钱。