广东
2024年，中国造船完工量4818万载重吨，同比增长13.8%，占世界市场份额的55.7%，继续稳居全球第一。被称为“造船岛”的上海长兴岛，是我国最重要的造船基地之一，三大船厂（外高桥造船、江南造船和沪东中华造船）累计完工交船69艘，新接订单128艘，同比增长19%和70%，平均下来五天就有1艘新船交付。
外高桥造船全年累计交付24艘船舶海工装备，超额完成年度生产经营任务（109%，超产2艘），包括230万桶通用型海上浮式生产储油船（FPSO）、11.4万载重吨阿芙拉型油船、LNG（液化天然气）双燃料动力好望角型散货船、7000TEU（标准箱）中型集装箱船等，共计259.1万载重吨，成为我国首家累计交船量突破1亿载重吨的船厂。
全年获得35艘新船订单，实现年度计划的160%。包括11000TEU甲醇燃料预留（READY）大型集装箱船、15.8万载重吨苏伊士型油船、30万载重吨超大型油船（VLCC）等，截至去年底，在手订单83艘，交船期排至2029年。
【注：载重吨（Deadweight tonnage，DWT），指的是船舶在满载状态时能承载的货物、燃料、淡水、供应品等总重量，不仅是衡量船舶运输能力的关键指标，也是衡量船企建造能力的重要参数】
公开资料显示：外高桥造船成立于1999年10月18日，是中国船舶集团旗下上市公司——中国船舶的全资子公司。截至去年12月底，累计交付581艘（座）船舶、海工产品，年均交付27艘（476.2万载重吨）。
2003年6月22日，公司交付第一艘商品船——15万吨FPSO“海洋石油111”号，全年完工交付3艘/50万载重吨，创造了“三年基本出船、四年竣工验收”的“SWS速度”。
往后发展，外高桥造船创下了诸多纪录，是中国首家年造船总量突破800万载重吨的船企（2011、2012年），也是迄今为止唯一一家。建成我国第一艘30万吨FPSO、超大型集装箱船、超大型液化石油气船、大型邮轮，世界首座第六代3000米深水半潜式钻井平台，全球第一家建造超大型智能矿砂船（VLOC）的船企，全球第一家研发、设计、建造好望角型散货船的船企等。
好望角型散货船是外高桥造船的拳头产品，也是建造最多、市场占有率最大的中国船舶出口“第一品牌”，全球市场份额长期保持在15%左右。去年12月17日交付的“海蓝宝石”号，是其迄今累计交付的第292艘好望角型散货船。
除此之外，7000TEU中型集装箱船也是其品牌船型，手持订单量位居全球船企第一。自2023年交付首制船以来，短短一年多时间累计完工交付32艘，单船交付较合同期平均提前220天以上。
2025年，外高桥造船继续开足马力，成为今年首个交船船企。截至目前已交付4艘船，包括11.4万吨阿芙拉型成品油轮“海洋侦探”号、“海洋魔法”号、“大西洋钻石”号以及7000TEU中型集装箱船“JIRA BHUM”号
备受关注的第二艘大型邮轮“爱达·花城号”，1月15日实现全船贯通的里程碑。从入坞总装搭载算起不到9个月时间，建造速度比肩全球顶尖大型邮轮建造船企。预计2026年年底，“爱达·花城号”将正式交付。
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