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雪地开车:记住这11条,你就比80%的司机都牛!

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1、开车前最好把车身积雪清理干净,因为很多车挡风玻璃除雾时会强制用外循环,而外循环进气口刚好在挡风玻璃下沿。这里有积雪的话暖风吸不到空气,出风口就没风,无法除雾。而且刹车时车顶的积雪可能滑到挡风玻璃上,让你秒变“睁眼瞎”。



2、很多自动变速箱都有一个“特异功能”:短时间内快速切换R、D挡时可以不用踩刹车。这就是方便在雪地里被困住时快速前进后退来脱困的。



3、ESP是靠对个别车轮单独刹车来保持车身稳定的,它起作用的关键就是地面有足够的摩擦力。雪地上摩擦力不够,跑太快的话ESP也救不了你。



4、转向轮抱死后不会转弯,不带ABS的车在雪地里如果发现方向失灵,基本上都是前轮抱死了。这时候你要是能松开刹车的话方向会瞬间恢复。



5、有人天天吵着下雪天要关ESP,说句难听的这是嫌命长。雪地里ESP效果虽然会下降,但不是彻底没用,关了就是给自己找事。



6、有时候雪地起步打滑,你就是把油门踩到底,发动机也没反应,别担心,这是牵引力控制系统在工作。简单说就是电脑察觉到打滑了,主动帮你松油门。



如果你需要大油门冲坡脱困,这时按一下ESP OFF开关就可以把牵引力控制系统关掉。按两下或者按住不松则会关掉ESP。



7、积雪路面上甩尾如何避免失控?方法很简单:车尾往哪边甩,你就往哪边打方向。这样车身整体还能保持轨迹,不会彻底失控。



8、被压实的积雪比没压过的松软积雪要滑多,所以走在路上尽量挑没压过的积雪走反而更安全。在野外则最好跟着车辙走,因为没压过的地方咱也不知道下面是否有坑。



9、雪地里ABS会大大增加刹车距离,所以雪地上一定要控制好车速,刹车时尽量别把ABS踩出来,多用发动机制动。



10、驱动轮一打滑就容易侧滑,比如下图这辆后驱皮卡,如果驱动轮不打滑,它可以在倾斜路面上平稳前行。一旦驱动轮打滑,车尾就立马开始向斜坡下面侧滑。因为打滑破坏了地面对轮胎的侧向支撑力。



11、积雪路面打滑不是动力不够,是驱动轮摩擦力不够。起步加速越猛,需要的轮胎与地面的摩擦力越大,就越容易打滑。想避免打滑,起步、提速时稳着踩油门,别让动力输出太猛。自动变速箱的雪地模式会强制用2挡起步,就是为了降低起步时驱动轮的扭矩,尽量避免打滑。



每年一下雪总能看到一些很低级的事故,这都是没足够的理论知识作为指导。春节用车频率极高,希望以上内容对大家有用。最后祝大家新春快乐、阖家幸福、平安出行。

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