欧盟砸1350万欧元测试！铁路5G通信现场试验启动，替代GSM-R进入倒计时

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铁路移动通信系统（GSM-R）将于2030年全面淘汰，欧洲正加速推进基于5G的未来铁路移动通信系统（FRMCS）现场测试。这一技术能否彻底改变铁路通信生态？

GSM-R系统自20世纪90年代投入使用，已成为欧洲铁路调度、列车控制的核心专用通信平台。然而，其窄带技术难以满足未来智能化铁路对大数据传输（如视频监控、自动驾驶）的需求。FRMCS作为GSM-R的替代方案，基于5G技术设计，可支持：

• 超低延迟通信（1ms级，保障列车控制实时性）

• 高频段容量（满足ATO GoA4全自动运行、跨境多频段兼容）

• 增强网络安全（符合欧盟《铁路网络安全法案》要求）

MORANE-2项目的实施标志着FRMCS进入了现场验证阶段

标志性的FP2-MORANE-2项目（现场试验）现已启动，将在实际条件下测试未来铁路移动通信系统（FRMCS）技术，展现欧洲对实现可持续、高效和具有竞争力的铁路运输的承诺。

这一创新项目是欧洲铁路交通管理系统（ERTMS）的重要组成部分，旨在提高运力、推动数字化进程，并增强欧盟范围内客运和货运铁路的竞争力。

为期34个月的重点项目将在欧洲最繁忙的铁路线上测试并推动市场化的信号技术规范，确保这些规范为未来《互联互通技术规范》（TSIs）的修订做好准备并得到体现。

FRMCS旨在替代现有的全球移动通信系统-铁路（GSM-R），为铁路通信提供一个更为先进和高效的解决方案。自2019年以来，UIC遵循着详尽规划的时间表推进FRMCS的发展，已成功获得了全部所需的资金保障，前期项目按时完成，实现了从GSM-R到FRMCS、从第二代（G2）技术到基于5G的关键任务通信技术的升级转变。在2024年末，最新FRMCS规范的第二版确定，进入下一阶段——MORANE 2项目即现场测试。

作为项目的一部分，FP2-MORANE-2原型将在三个欧洲实验室以及实际轨道条件下进行测试，包括常规线路和高速线路。在此阶段中，选定的五条欧洲试点线路将开展现场测试，包括西班牙的一条普速铁路线与一条高速铁路线、德国的一条测试线路、连接荷兰和德国的跨境线路以及瑞典的一条线路。这些测试对于确保FRMCS系统的可靠性和有效性至关重要，同时也是为了准备2027年的第三版开发和完成，届时FRMCS有望被纳入欧盟铁路局（ERA）更新后的控制命令和信号（CCS）互联互通技术规范（TSI）之中，从而获得法律地位并允许制造商生产FRMCS兼容产品。

由欧洲铁路（EU-RAIL）和欧洲智能网络与服务（SNS JU）联合资助的“地平线欧洲”FP2-MORANE-2项目，于2024年12月1日正式启动，资助金额达1350万欧元。该项目包括六个工作包，旨在验证欧盟铁路局（ERA）发布的最新版FRMCS规范。

通过对FRMCS功能和系统的全面测试，该项目是实现市场化规范的重要一步，这些规范将体现在2027年新版《控制命令与信号 互联互通技术规范》（CCS TSI）中。

FRMCS将支持现有应用，如欧洲列车控制系统（ETCS）和语音通信，同时启用新服务，包括ATO GoA1/2/3/4（自动列车运行）、数据与视频服务，以及其他需要更高质量、灵活性和容量的关键电信应用。

这一创新对于打造未来具有竞争力和可持续性的交通模式至关重要。作为FP2-MORANE-2项目的协调方，国际铁路联盟（UIC）领导了一个由UNIFE（代表欧洲铁路行业）、铁路公司（包括ADIF、BaneDanmark、Bane Nor、德国铁路、Infrabel、Network Rail、ProRail、RFI、SBB、Trafikverket和Väylävirasto）、欧洲铁路供应商（如阿尔斯通、CAF、爱立信、Eviden、Frequentis、Funkwerk、日立铁路GTS、Kontron、诺基亚、RideOn Track、西门子、Teltronic和Viavi Solutions）以及两家移动网络运营商（KPN和Telia）组成的工作组。

FP2-MORANE-2项目还将与铁路监管和标准化机构（特别是ERA）建立紧密合作，并与其他EU-Rail项目和计划保持协同，确保整个行业的一致性和整合性。

UIC表示，MORANE-2所提供的端到端架构将能够满足铁路行业长期发展的需求。通过引入更先进的通信技术，FRMCS将有助于实现更加智能化、自动化的铁路管理系统，进而推动整个行业的数字化转型进程，并促进跨境运输的无缝衔接。

UIC总干事François Davenne强调：“FP2-MORANE-2项目标志着欧洲铁路的一个转折点，展示了我们对创新和可持续发展的集体承诺。通过推进FRMCS，我们不仅确保了铁路网络的无缝通信，还支持了欧盟对更绿色、更高效交通系统的愿景。这一项目体现了合作在塑造未来铁路运输中的力量，为数字化和可持续交通的新时代奠定了基础。”

UNIFE总干事Enno Wiebe表示：“欧洲铁路供应行业致力于使FRMCS作为ERTMS推广的一部分取得全面成功。所有参与者必须共同努力，确保向FRMCS的过渡及时且尽可能无缝。FP2-MORANE-2将为新版《控制命令与信号 互联互通技术规范》（CCS TSI）的FRMCS规范提供支持。该项目将推动FRMCS技术的发展，并旨在完成测试和评估后尽快推出首批可部署的FRMCS商业解决方案。对此类研究项目的持续投资，将使客运和货运铁路受益，同时为其他铁路产品的广泛创新铺平道路，并推动TEN-T网络的全面完成。”

通过这一项目，欧洲铁路行业正朝着更高效、更智能和更可持续的未来迈进。

素材来源：综合编译自UIC/UNIFE官网资料，部分参考了铁科院信息所公开的编译资料。