上海
美国白宫发言人莱维特在1月31日的记者会上表示，针对加拿大和墨西哥征收25%的关税将从2月1日起实施，对于中国的关税也将在同日额外增加10%。据称，具体细节将在2月1日下午前公布。
随后，美国总统特朗普在回答记者提问时明确表示，三国已经没有任何办法可以避免2月1日的关税生效。
关于对三个国家加征关税的理由，特朗普列举了贸易逆差等问题。
港口圈（ID:gangkouquan）认为，上一轮中美贸易摩擦期间，中国对美出口短期受挫，但通过转口贸易部分抵消了影响。本次加征关税可能会引发新一轮贸易战，随之而来的是全球产业链及供应链进一步重组。
对航运业来说，关税将影响跨太平洋干线，也会波及近年来火热的拉美航线（美国同时对墨西哥加征关税)，导致中美和中墨航线需求下降。产业进一步转移向东南亚国家，则会拉升亚洲区域内航线以及东南亚至北美的航线需求。集运业在迎来班轮联盟洗牌的同时，也要调整航线部署，短期内会造成班期紊乱等问题。
航线需求改变意味着港口业务的转变。事实上，自2022年到2024年年中，美国最大集装箱港洛杉矶港与中国有关的业务比例大幅下降，从57%降至40%左右，新一轮关税后，一些依赖北美业务的中国港口可能会向东南亚寻找新的增长机会。
值得注意的是，后续关税征收仍有很大不确定性，竞选期间，特朗普威胁要以高达60％的关税打击中国商品，但在上任后没有立即行动，而是命令政府研究该问题。莱维特也补充称，特朗普随时可能决定取消对三国的关税，同时表示这一决定完全取决于总统本人。港口圈将持续关注后续发展。
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