北京
1月开局偏低，2025年重卡能否低开高走？
方得网获得重卡市场最新数据显示：中国重卡行业2025年1月销量大约7万辆（批发数初步统计，含出口、新能源），环比12月（8.4万辆）下降20.3%，同比（9.7万辆）下滑27.7%。
重卡市场关注焦点细分领域：出口下滑，天然气重卡份额更高，新能源重卡继续增长，但增速放缓。
2025年重卡市场开年不“红”，走势如何？
请看方得网分析报道。
10年对比倒数第三
“人为”因素干扰
2025年1月重卡市场销量7万辆，放在10年跨度是一个什么水平？
答案是：仅高于2016年（3.7万辆）、2023年（4.9万辆），排在10年内倒数第三。
方得网分析认为，2025年1月重卡市场同比、环比“双降”，主要受到春节因素与“人为”因素干扰。
首先，2024年春节在2月份，2024年1月是相对完整的销售月；而2025年春节在1月底、假期首次延长一天，因而2025年1月销售时长较短，同比成绩当然大受影响。
其次，经过2022年市场低谷，2023年重卡市场反弹明显，所以2023年12月数据会有意压低，“人为”开创了2024年1月“开门红”。
2024年12月市场出现“翘尾”，则受到“以旧换新”影响，在2025年尚政策不明朗时，为了抢政策期内补贴，“人为”抢量的结果。这在一定程度上提前透支了需求，也让2025年1月市场表现欠佳。
重卡市场亮点在哪？
新能源/出口还未发力
天然气占比更高
重卡市场重点关注的新能源、出口、天然气这三大细分领域，2025年1月市场表现如何？
据方得网了解，2025年1月，重卡出口两位数下降，而新能源重卡保持2位数增长，但增速放缓；天然气重卡销量虽稍有下降、但是市场份额继续提高。总体来看，新能源、出口两大重卡市场核心动力还未发力，天然气重卡优势已经更突出。
方得网分析认为，1月重卡出口下降，也有春节因素影响。长期来看，全球商用车需求整体增长有限，但中国重汽、一汽解放、陕汽等重卡企业扩大出口市场意愿强烈，考虑到“一带一路”沿线国家经济相对平稳以及中国产品竞争力提升，中重卡出口市场仍然值得期待。
新能源重卡方面，2024年全年销量创造8万辆新高之后，2025年1月保持两位数增长，但增速明显放缓。处于上升周期的新能源重卡，2025年可预期保持增长。
2025年1月天然气重卡销量同比略有下降，不过油气价差优势延续，天然气重卡还是很有竞争力。在1月运输行情、重卡市场销量偏低的形势下，天然气市场份额更高。LNG价格当前保持低位，随着天气转暖，LNG价格有望进一步下降，市场表现值得期待。
虽然重卡市场2025年1月开门不“红”，真正的“开门红”有可能2月到来。
“以旧换新”政策明确2025年延续并加码，后续各地方具体执行细则出台后，将有力推动国四用户置换，支撑全年重卡市场释放需求。
与此同时，在经济回温、政策支持下，重卡市场进入产业升级与结构调整关键期，油气并立甚至反转都有可能，新能源和出口，仍将继续扮演重卡市场增量角色。
春天终将到来，2025年重卡销量有望持续向上。
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