首次曝光！绵阳交通迎来“王炸”规划，万亿级经济动脉狂飙！

成都天府大道

1条大道，3城联动！天府大道北延绵阳段规划震撼出炉，绵阳交通大动脉即将打通，成都德阳绵阳万亿级区域经济格局迎巨变

文／绵观

【焦点直击】官方回应：项目已立项！力争2025年开工

近日，有市民通过“问政四川”平台咨询天府大道北延线绵阳段”规划进展，绵阳市交通运输局给出权威答复：

“天府大道北延线绵阳段即G108绵阳城区过境段（高新区段），已于2024年10月29日获省发改委立项批复，目前正推进初步设计，力争今年（2025年）开工建设！”

这一回应标志着成德绵同城化战略再迈关键一步，绵阳向北发展的“任督二脉”即将打通！

【规划详解】绵阳段路线全曝光，串联三大经济圈

天府大道

据官方披露，天府大道北延线绵阳段规划细节首次公开：

起点：接既有G108中心城区段，陈家大堰左转脱离飞云大道；

关键节点：于石梯子房子上跨老G108线、G5成绵高速公路、新兴栈建材公司，之后过宋家房子、赵家坟，再下穿成万高速绵阳磨家互通；

终点：在九岭岗进入德阳境内接既有G108线；

战略意义：直连成都都市圈与绵阳科技城，形成贯通成德绵的“科创+产业”黄金走廊。

▲ 绵阳段核心价值：

1. 破解交通瓶颈：分流G108城区段拥堵，高新区至德阳通行时间缩短30%以上；

2. 激活城市北翼：串联绵阳高新区、科技城集中发展区、临港经济区，助推产城融合；

3. 成德绵一体化：与成都段、德阳段无缝衔接，三城“1小时通勤圈”加速成型。

【规划详解】天府大道如何连接绵阳108国道？

天府大道北延线连接绵阳段，涉及108国道，现有的108国道是2021年改建而来。

老108国道自东北向西南穿过绵阳市城区，路线全长约43. 8公里，途经绵兴路、临园路、一环路、游仙东路等城区干道。与城区道路共线过长，存在平面交叉口过多，交通通达性较差。因此，急需对老108国道城区过境段进行改线。

2021年第2次市城乡规划委员会审议通过了《国道108线绵阳市城区过境段工程高新区段选线方案》，108国道改线线路起于游仙区魏城镇关帝村，止于高新区永兴镇九岭岗，游仙区新建段约17.09公里，S205、二环路、飞云大道等现状道路共线段约38.76公里，高新区新建段约5.72公里。

新旧108国道对比图

国道108线高新区段近期按一级公路标准实施，路幅宽度25.5米，双向4车道，行人、非机动车可通过硬路肩通行，保障慢行系统的连续性。

而据绵阳自然规划局官号发布的信息，天府大道确实有直接连接绵阳的规划，连接点在飞云大道附近，与问政回复信息基本相符。

【深度剖析】为何这条“路”牵动千万人心？

1. 经济动脉：万亿级产业带的“输血管”

天府大道北延线全长约150公里（成都至绵阳段），是成德眉资同城化的核心轴线。绵阳段作为“北延终点”，将直接承接成都的电子信息、航空航天等产业外溢，同时为绵阳的京东方、长虹、九洲等龙头企业开辟物流新通道。

成德绵三地经济数据

绵阳2035年融入成渝绵协同发展新格局规划图

成都德阳绵阳三地总经济总量超31000亿，在全国仅次于上海，北京，深圳，重庆，可以排名全国第5名。

3地产业互补：

成都 ：电子信息产业（涵盖集成电路、新型显示、智能终端等领域，如富士康、京东方等企业在此布局）。

汽车产业（包括传统燃油汽车制造与新能源汽车研发生产，沃尔沃、吉利等品牌相关项目）。

航空航天产业（航空发动机研发、飞机零部件制造等，成飞集团是重要代表）、生物医药产业（创新药物研发、高端医疗器械制造等）。

现代服务业（金融、物流、科技服务、文化创意等，拥有众多金融机构区域总部，是西南地区重要的物流枢纽和文创中心） 。

德阳 ：装备制造业（以发电设备、重型机械、石油化工装备等为主，东方电气是全球最大的发电设备制造和电站工程总承包企业之一，二重集团是中国最大的重型机械制造企业之一）、食品饮料业（白酒酿造、调味品生产等，剑南春等知名白酒品牌产地）、新材料产业（先进复合材料、电子信息材料等领域有一定发展） 。

绵阳 ：电子信息产业（电子核心部件研发与制造、北斗卫星应用等，长虹、九洲等企业在电子信息领域具有重要影响力）、装备制造业（航空航天装备、新能源装备等）、食品产业（肉制品加工、粮油加工等）、新材料产业（高性能纤维及复合材料、新型显示材料京东方惠科等）、核技术应用产业（核医疗、核环保等领域积极探索发展） 。

专家预判：项目建成后，成德绵同城化战略再迈关键一步，沿线土地价值或迎爆发式增长，绵阳科技城区域将加速腾飞，或成四川“下一个天府新区”。

2. 民生福祉：改写百万市民生活半径

通勤革命：绵阳主城区至德阳广汉车程压缩至40分钟，双城生活成为可能；

房价洼地：安州、高新区等板块有望借势崛起，刚需购房者迎来新机遇；

商业升级：沿线可以规划物流园区、智慧服务区，区域配套可能全面升级。

3. 挑战：资金压力VS发展决心

尽管项目已立项，但总投资额未公开，且需穿越成绵高速、成万高速等复杂节点，施工成本与施工难度不容小觑。绵阳交通局表态“力争今年开工”，凸显政府破局决心。市民热议：“若真能如期动工，绵阳北大门将彻底打开！”

【未来展望】成德绵“三城记”如何改写西部格局？

成都市

产业协同：成都的研发+德阳的制造+绵阳的军工科技，形成闭环产业链；

人口流动：三城户籍互通、社保互认等政策或加速落地，“新绵阳人”群体扩容；

生态联动：沿天府大道布局的绿道、湿地公园，将打造西部最长“生态经济带”。

【最新进展】省厅要求：以天府大道北延线项目为抓手，打通绵阳联通成都干线通道

示意图

2024年4月7日，省交通厅赴绵阳市调研交通运输工作，专程调研了天府大道延伸绵阳线路，并做出了决定性指示。

省厅要求：绵阳市要以天府大道北延线项目为抓手，进一步完善打通绵阳联通成都干线通道，全力推动成渝地区双城经济圈建设。要做好统筹规划与对接协调，细化要素保障，加快推进项目前期工作，确保纳入规划项目早日开工建设。

实际上，绵阳国道108（仙海段）也一直备受市民关注，这条线路开工多年一直拖延无法完工，2024年10月8日，在市交通运输局上线值守《直通12345》过程中，市民就曾经就这段条公路问询相关部门，市交通运输局当时回应——

　　该项目于2017年开工，但由于2020年国家在土地和环保等方面出台了新政策、提出了新要求，因此，需要暂停项目施工，完善相关手续。

　　◆目前，市交通运输局已会同市发改委、市自规局等部门完成了所有立项前置要件的办理。

　　◆省发改委内部的相关处室已经审核通过，拟于近期上报省发改委的委务会进行审议，预计本月底或下月初，该项目能取得立项批复。

　　◆市交通运输局也提前启动了项目的初步设计和用地报征，但由于初步设计需要在省交通运输厅进行报批，用地报增需要在国务院进行审议，所以周期比较长，预计在2025年底能够复工。

【市民声音】期待与疑虑并存

德阳市

高新区网友：“堵在飞云大道头疼，希望北延线早点通车！”

网友热议：“成绵第三高速后又一天条连接成都的道路有望开工！期待！”

网友热议：“绵阳段进度能否追上成都？别又成‘断头路’”

结语

绵阳市

天府大道北延线不仅是条“路”，更是成德绵三城迈向“超大城市共同体”的宣言。

绵阳段开工建设倒计时，能否借势跃升为成渝地区双城经济圈“北翼枢纽”？

答案，正在路上！

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（本文部分信息源自市交通运输局公开答复及成德绵同城化规划文件，如信息有误，请以官方为准。）

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