河南
小米YU7的定价不会特别高，其会遵循合理的市场竞争法则，在小米SU7（参数丨图片）全面竞争Model 3的规格下，小米YU7的定价标准会按照Model Y的定价体系来。
小米SU7的起售价为21.59万，在当时和23.99万的Model 3价格差距不大。
小米YU7已经有一部分素材曝光，新车已经定模，测试已经进入到了可公开状态，其距离正式发布的时间越来越近，这意味着小米YU7的定价将会逐步浮出水面。
中国市场中卖的最好的纯电SUV产品是Model Y，去年一年的销量接近50万台，平均月销量在4万台左右，这非常恐怖。
Model Y成功的理由是三个：品牌力、产品力以及定价标准。比Model 3更大、更舒服、更能装，但价格却只比Model 3贵两万，这成就了Model Y。
小米SU7的起售价为21.59万，也就是说小米YU7的合理定价，不应超过25万。
主要是以下几个原因：
1、小米SU7和小米YU7为同平台车型，两款车型的造车成本没有太大的差距，电车领域中，SUV的定价比轿车贵几万非常合理。
2、市场接受能力，如果小米YU7的定价过高，即便小米的品牌号召力再强，在面对特斯拉Model Y时，其也会丧失核心竞争力。
所以，小米YU7的定价不会比小米SU7上浮太多。
从产品定位来看，小米YU7的市场竞争力要比小米SU7更强，主要是因为其SUV的定位，让整车拥有更高的站位。
相比于轿车，SUV的视野更好，日常代步出行其实更加舒服。
另外，所有的电车都有一个最大的问题，就是在离地间隙不变的情况下，电池包一定会向上挤压乘坐空间，小米SU7的内部空间和舒适度，其实并不好。
但是作为SUV的小米YU7就能很好的解决这个问题，其舒适度将会比小米SU7有更大的提升。
最为关键的是，作为SUV，小米YU7的后备箱空间、后排拓展能力更强，可以更好的搬运东西，提升一台车基本的运载能力。
国内消费者买车，舒适和实用一定是最强的竞争力，但这个竞争力在小米SU7上是缺失的，但即便如此，小米SU7依然拥有很强的销量表现。
这意味着，小米的用户群体其实并不在意这些产品点，去年最后几个月，小米SU7的单月销量突破了两万台，非常恐怖。
全新小米YU7在补齐小米SU7的短板之后，其市场销量将会更大，毕竟大概率定价不会过分，如果其定出一个比Model Y更低的价格出来，那么大概率中国电动SUV的冠军，将会从特斯拉转移到小米头上。
目前限制小米销量的是产能，市场的热情远远超过了小米的生产能力。
所以目前小米需要解决的问题也迫在眉睫，就是如何提前提升产能，在小米YU7上市之后，能及时交付给更多车主。
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