【日本车VS中国车】日媒最新纪录片：在泰国日系车大势已去？

在过去的几十年里，日系车在泰国的大街小巷，几乎随处可见。日系车企在泰国深耕60年，市场份额突破90%，说东南亚是日系车的后花园，一点都不为过。

然而最近几年，这一片日系车的天堂，正在经历一场前所未有的剧变。越来越多的中国汽车出现在泰国的街头，而且来势汹汹。

2024年，中国车企在泰国电动车市场份额飙升到了80%。而日系车企却只剩下可怜的1%。

他们猛然警觉到，泰国这个日系车在东南亚市场的重镇，正在逐渐的失去霸主地位。

前段时间，《日本经济新闻》做了一期纪录片《在泰国消失的引擎声》。讲述了中国电动车如何抢占了日本曾经占据主导地位的泰国市场。

低沉的解说旁白，配上怪异的背景音乐，对日本人来说有种灾难片的既视感。

这个充满悲伤氛围的纪录片在外网一经发布，立刻引发了网友们的热议。

曾经不可一世的日系车为何节节败退？中国车企凭什么在短短几年内实现全面突围？

可能许多人没有意识到，泰国这个旅游胜地其实是日系车企业的温柔乡，之所以出现这样的现象，与特定的历史背景分不开关系。

1987年广场协议之后，日元走强，极大地增加了日本汽车的出口成本，使得日本汽车制造商不得不选择海外建厂扩张。而在亚洲金融危机之后，出于经济增长压力，泰国政府不得不放宽了外资的股份限制，于是泰国便成为了日本车企建厂的对象。日系车的到来，也让泰国成为了汽车制造大国。

去年全年，泰国生产了183.5万辆汽车，远远高于印尼、马来西亚、越南、菲律宾等东南亚国家。

可以说，日系汽车品牌在泰国有着很深的沉淀，就好像曾经许多国人对大众品牌一样，日系车企在泰国早已深入人心。

但是再好的金饭碗也有他的弱点，日本人对于纯电动汽车并不感冒，死死抱着燃油车和混动不放，丰田章男甚至曾公开嘲讽电动车是低级产品，这种傲慢给了其他车企可乘之机。

反观泰国政府拥有长远眼光，他们急切的寻找新的合作伙伴，积极拥抱新能源产业。各种优惠政策，就像一块块诱人的敲门砖，吸引着跃跃欲试的中国车企，要是能在泰国打响名声，以后进军其他东南亚市场，将容易很多。

中国车企进军泰国市场，目标明确，就是要在这个日系车的老窝里抢地盘。比亚迪、长城、上汽等国货之光，纷纷学习前辈日系车，在泰国建起自己的工厂，玩起了本土化的一套，在当地生产，降低了成本，价格也变得更加亲民。

许多泰国消费者发现，与其花费二三十万购买一辆配置普通的燃油车，倒不如花费不到一半的价钱买到一辆智能化程度更高、环保且拥有更多科技感的电动车。就拿长城汽车为例，工厂一落地立刻就宣布降价，诚意满满当当。

当然还有不得不提的比亚迪。《日经新闻》追踪了比亚迪4S店在泰国扩张的轨迹，发现其中近50%的日系车曾经使用过的地点。

除了建厂，中国车企还有更高阶的操作，那就是“高薪挖人”。

日媒统计，在日系车企工作的泰国员工，除丰田外，6家主要车企都减少了，有的车企甚至出现了超过7成的泰国员工离职的情况。

而他们大多都跳槽到了中国车企。

纪录片里采访了一名当地的车企员工，她曾经在日本铃木车企干了7年。铃木在泰国受到了中国车的冲击，导致经营不善，于是她跳槽到了比亚迪工厂，没想到比亚迪给的工资竟是铃木的两倍。

不止是现场工作的一线员工，高管级别的人员流失也是重灾区。

例如这一位，曾经担任日本丰田汽车泰国分公司的副社长伍迪康，现在的身份是中国长城汽车泰国分公司的副总裁。

记录片里一名在泰国当地日系车产的高管以匿名为条件，接受了日媒记者的采访。

在这位高管刚来泰国的时候，日系车的占有率几乎接近100%。当时他认为这里对日本来说就是天堂般的市场。

自从中国车杀进泰国，日系车厂人员流失严重。高管级别，经理级别的人才纷纷跳槽到中国品牌，加薪至少30~50%，有人甚至涨了80%

除了人员流失之外，他还表示因未能满足泰国消费者的期望而感到后悔。日本产商都将产品开发的重点放在欧美、日本等大型市场上，并不重视发达国家以外的市场。

他说：“我们最大的问题是，对电动化的速度有误判，以前老是把过时老旧的车型和技术引进到泰国，泰国顾客对此行为的不满情绪可能一直在积累，直到中国车的出现...

这位高管在采访中透露了对中国车企的敬畏，以及对自己国家车企不尊重泰国消费者的行为感到懊悔。

相比日系车企的傲慢，中国车企则显得相当大气。长城汽车国际部总裁大方接受日媒采访，甚至开会时都允许他们拍摄。

在会上，他毫不掩饰地表达了自己对日本汽车的尊敬之心，展现了中国人的谦逊。然而话锋一转，他用英语对在座的员工严肃地说：“这是一场战争！”

“如果你没有改变自己的动力，没有合适的武器（产品、车型、战略），没有敢于攻城掠地的团队，我们将灭亡。在这场没有硝烟的战争里，没有投降二字。”

在纪录片的最后，竟然出现了中国球迷熟悉的字样：留给日系车的时间不多了……

没想到，曾经高高在上的日系车竟然变得如此谦卑，面对中国新能源汽车的强劲势头，它们不得不绝望地承认，日系车已经完全在泰国失势了。

（本文图片均来自网络）

—— 作者：克里斯
—— 旅日侨网原创