日本道路塌陷事故，救援14天坑越挖越大，74岁大爷还是消失在下水道中再也不见了

2025 年 1 月 28 日，日本埼玉县八潮市发生了一起令人揪心的大规模道路塌陷事故，一时间引发全球关注。

当天上午，八潮市的一个交叉路口毫无预警地突发变故。原本平坦的道路猛然塌陷，一个约 15 米的 “天坑” 瞬间出现。一辆白色卡车躲避不及，直直冲进了大坑之中，车上 74 岁的男性司机被困，生死未知。

起初，塌陷形成的大坑直径约 10 米、深约 10 米，可这 “天坑” 仿佛被施了诅咒，后面竟然不断扩大。

事故发生后，当地消防迅速赶到现场，消防员下到坑中，与意识还算清醒的司机取得联系，然而车门被卡住，司机被困车内。

2 名消防员尝试从驾驶室后方救人，却因担心继续塌陷而暂时撤回。众人商议后，决定先将卡车吊上来，再营救司机。

然而整个救援过程充满坎坷。下午 4 点半，消防队用大型吊车吊卡车时，绳索竟因无法承重当场断裂。 几小时后的第二次起吊，就在大家以为要成功时，周围再次坍塌。

29 日凌晨凌晨1点，卡车没吊上来，附近道路又现塌陷，3 米大坑迅速蔓延，周边的招牌、电线杆纷纷倒下。

一番波折到了29日凌晨3点，卡车终于被吊了上来，不过车头却没吊上来，坑还多了一个。

随后车头驾驶座被水和沙土淹没，司机彻底消失在众人视线中，再也联系不上。

29 日，东京、埼玉等地消防局赶来支援，通过无人机查看坑内情况。消防队表示，坑内结构复杂、不断涌水，已有两名队员受伤送医，救援必须格外小心。

然而到 30 日凌晨，路面塌陷面积进一步扩大，两处大坑合二为一。

截至 1 月 31 日，大坑的直径扩大到 40 米左右、深约 15 米，规模惊人，司机获救的希望愈发渺茫。

官方介绍，坑内环境恶劣，积水不断上涨，沙土松软，救援人员每一步都面临塌陷危险。更棘手的是，塌陷坑下方正是埼玉县的下水道，是附近 12 个城市污水送往处理厂的大动脉。

埼玉县政府称，此次道路塌陷很可能是下水管道老化所致。事故地点下方有一条使用 40 年的下水道管线，管道老化破裂，排出硫化氢等气体，与空气接触变成硫酸，进一步腐蚀管道，掏空地底泥沙，从而引发此次事故。

下水道破裂导致坑里积水、漏毒气，让搜救工作难上加难。为防止情况恶化，埼玉县紧急通知县内 12 个市町的 120 万居民暂时停用下水道，并要求周边居民疏散撤离，避免天然气泄漏危险。

当地政府努力降低坑内积水水位，修建重型机械进出的斜坡，加快泥沙清理工作，但救援进度依旧缓慢。 截 至 2 月 1 日 ，事故已过去约 100 小时，司机仍未获救。 八潮市又迎来下雨天，坑里再次积水，救援任务被迫中断。

直到 2 月 9 日上午，消防人员才时隔 8 天再次展开正式救援。然而，搜寻重启不到 30 分钟就结束了。坑内水位迅速上涨，存在泥石流危险，消防人员表示，坑洞内早已不见司机的踪影。

于是相关部门出于安全考虑，决定停止坑内搜救，将搜索转移到 “疑似有卡车驾驶室” 的地方。这个 “疑似驾驶室部分的物体” 是 2 月 5 日通过无人机在距离坑洞下游 100 至 200 米处的下水道管道内发现的，因此猜测失踪的老人或许在附近。

但八潮消防署署长表示，下水道内水流湍急且硫化氢浓度高，派人入内就面临硫化氢中毒风险。积水、土壤脆弱、毒气硫化氢，成了救援的三大障碍。

2 月 10 日下午 5 点左右，埼玉县公布应对措施，即从地面钻孔到下水道，通过小型摄像头等观察水流以及 “驾驶室部分” 的状态，努力准确掌握下水道管道内情况。

如今事故已过去 14 天，救援仍在分阶段艰难进行。虽然政府方面表示 “只要没找到人，救援行动就没有结束”，但谁都清楚74 岁的大爷陷入充满污水和毒气的泥坑里 14 天，早就没命了……

日本网友纷纷吐槽：

“就算拥有世界顶级水准的日本土木技术，难以想象，不过是人掉进15米深的坑里，就救不了了。这事儿已经快成别的事件了吧……”

”要是想过把卡车连人一起拉上来，就没想过只把人拉上来吗？”

”就是从最开始，直升机救援就可以的！ 没用绳索等固定住，不让卡车陷进去。能对话的，有没问清司机的情况呢？全都太无能了”

”把卡车拖上来，应该不是目的。首先是救人。方法有多种，结果却这样。难以置信！”

”我总觉得日本的救援太过慢吞吞了。明明拥有世界为数不多的技术和器材。中国在地震灾害事故时的首发行动，其实很快。单就中国的这点，真的钦佩。 在日本的话，应该得救的生命也没能被救下来。 ”

”司机：救援太慢了，所以一个人回家了。”

看了救援过程跟最终结果，实在是太糟心了……

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