广东
2024年，比亚迪秦（参数丨图片）L DM-i拿下年销超28.4万辆的成绩，其以第五代DM-i技术重新定义插混市场的能效标准，改写合资燃油轿车的竞争格局。
如今，秦L DM-i再度进化——2月10日，秦L DM-i智驾版上市，以“加配不加价”的策略，全系标配天神之眼高阶智驾与DiLink 100智能座舱，售价仅9.98万-13.98万元。秦L DM-i智驾版以“全系标配”开启新篇章，也指明了未来的汽车市场竞争格局，缺乏高阶智驾的中级轿车会被市场淘汰。
作为新车的核心升级，天神之眼C高阶智驾系统（DiPilot 100）搭载超高算力自研车载计算平台，配备29个高精度传感器（包括5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达及12颗摄像头），实现多维度环境感知。其功能覆盖高快领航（高速及快速路自动变道、超车）、智能泊车（支持复杂车位自动泊入）、全速域自适应巡航等场景，大幅提升行车安全性与便利性。此外，硬件冗余设计为未来OTA升级预留空间，可以做到“常用常新”。
DiLink 100智能座舱，新增壁纸双桌面、3D控车、语音助手全场景可见即可说等功能。车机响应速度提升30%，配合15.6英寸自适应旋转大屏，为用户打造“直觉式交互”体验。无论是导航、娱乐还是车辆控制，DiLink 100均以“零学习成本”的设计理念，重新定义人车交互逻辑。
而且秦L DM-i智驾版延续了比亚迪插混技术的优势：百公里亏电油耗低至2.9L，让用户不再有“插混车不省油”的顾虑；综合续航里程2100km，跨城通勤无需频繁补能；新一代插混整车平台优化了动力输出平顺性，并提升底盘刚性，兼顾节能与驾趣。
在智能化与新能源化的双重攻势下，传统燃油中级车的短板逐渐暴露。以秦L DM-i智驾版为例，其智驾系统、车机交互、能效表现等均是同级燃油车中的佼佼者。例如，某日系合资竞品的L2级辅助驾驶仍需额外选装，且功能仅限于基础巡航；而秦L DM-i智驾版则以“标配高阶智驾”的姿态，改写竞争规则。
比亚迪通过秦L DM-i智驾版传递明确信号：新能源的下半场竞争，本质是智能化的较量。随着消费者对智驾需求的爆发式增长，缺乏智能化配置的燃油车将加速退出市场。秦L DM-i智驾版不仅是一款产品，更是一把开启“全民智驾时代”的钥匙。
再看看外观设计，比亚迪秦L DM-i智驾版是一款兼具时尚外观、舒适内饰和强劲动力的插电式混合动力轿车，新车采用了比亚迪家族标志性的Dragon Face设计语言，整体造型简洁大气，前脸的镀铬饰条与犀利的大灯组相呼应，营造出强烈的视觉冲击力。车身侧面线条流畅，搭配多辐式轮毂，展现出动感十足的轿跑风格。尾部设计层次分明，贯穿式尾灯进一步提升了整车的辨识度。
内饰方面，比亚迪秦L DM-i智驾版延续了家族一贯的高水准做工和用料，中控台采用悬浮式设计，配备了一块大尺寸触摸屏，支持丰富的智能功能。座椅采用高品质材料包裹，乘坐舒适性极佳。车内空间宽敞，尤其是后排腿部空间表现出色，能够满足日常家庭使用需求。
如今秦L DM-i智驾版上市，是比亚迪在智能驾驶领域迈出的关键一步，也是推动智驾平权的重要里程碑。从以往“价格战”演变为“技术战”，继续强化产品竞争力，进一步夯实其在中级轿车市场的强大竞争力。
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