山东
随着电动化浪潮的出现，自主品牌迎来了换道超车的绝佳机遇。过去，竞争主要集中于自主品牌与合资品牌之间；如今，战局已转变为自主品牌间的较量。随着自主品牌热销车型的不断增多，彼此间的竞争愈发白热化。在中国汽车市场，15万元的价格区间是众多消费者购车的预算重点。对于那些有意购买轿车的消费者而言，若不选择雅阁（参数丨图片）、凯美瑞等B级车型，深蓝L07和海豹07 DM-i同样是中型车领域中的优质选项。
目前，深蓝和比亚迪均发布了各自车型的智驾版本，两款新车型上市后也直接给出了市场优惠，那么对比指导价15.58万元的海豹07 DM-i智驾版精英型和指导价15.89万元的深蓝L07智驾AD PRO增程版，两款车型优惠后的市场价格均在14.6万左右。从价格上来看，两款车型相差无几，那么消费者该如何选择呢？
外观方面，深蓝L07采用了封闭式的前脸设计，搭配犀利的LED大灯组，呈现出较强的科技感。车身线条流畅，整体造型动感时尚。而海豹07 DM-i则采用了更加传统的燃油车设计语言，大尺寸的进气格栅内部辅以点阵式装饰，具有较强的视觉冲击力。车身侧面线条圆润饱满，尾部设计简洁大方。两款车型各有千秋，消费者可根据个人喜好进行选择。
在内饰设计上，两款车型均体现了简约主义的设计理念。海豹07 DM-i搭载了嵌入式仪表盘以及一块15.6英寸的可旋转中控触摸屏，后者是比亚迪车型的标志性特征。车内采用了柔软的包裹材料，提升了触感的舒适度。此外，采用水晶材质的电子换挡杆不仅提升了内饰的质感，也为车内空间增添了独特的氛围。
深蓝L07的中控台设计更为前卫，摒弃了传统仪表屏幕的设计理念。为了追求极致的简约，车内仅设置了一块大尺寸的中控屏幕，虽然不具备旋转功能，但其具备的“左右摇头”功能，而常规的仪表功能则被HUD抬头显示系统所替代，这样的设计虽然简洁，但需要消费者去适应。
配置方面，相近价位下，海豹07 DM-i比深蓝L07多出了补胎工具、后排侧气囊、主驾驶膝部气囊、哨兵模式、防侧翻系统、主动闭合式进气格栅、前排多层隔音玻璃、ETC装置、触摸式阅读灯；深蓝L07比海豹07 DM-i多出了更大尺寸的轮毂、电动后备箱、全车无钥匙进入、无框车门、后视镜记忆和倒车自动下翻、前排无线充电、主副驾腰部支撑、副驾驶电动调节、前排座椅加热、通风、按摩、主副驾座椅记忆、副驾驶零重力座椅。
可以看到，在配置方面，价格相近的情况下，海豹的安全性配置更多，而深蓝L07的舒适性配置更丰富。两款车型各有侧重点。
在智能驾驶方面，对比车型中，海豹07 DM-i的智能座舱延续了比亚迪一贯的风格，其中控大屏内置了比亚迪Dilink100操作系统，不过芯片方面比亚迪很多车型均没有配备主流的高通骁龙8155芯片，这款车型也不例外，其配备了三目摄像头、12个摄像头、5个毫米波雷达，可以做到自动变道辅助、匝道的自动驶入和驶出、高速路段的自动辅助驾驶。
相比之下，深蓝L07配备了主流的高通骁龙8155芯片，不过对比车型中，其智能辅助驾驶能力并不高，还没有比亚迪海豹出色，仅提供了单目摄像头、5个摄像头、3个雷达，支持循迹倒车，并不支持高速路段的自动辅助驾驶。
可以看到，在之前，比亚迪海豹的智能化程度比不上深蓝L07，如今在开年的智能化下放后，如今的智能化水平已经有反超之势。
动力方面，深蓝L07搭载了纯电和增程式动力系统，可实现纯电驱动和燃油发电两种模式，其中纯电版车型电机最大功率可达185千瓦，峰值扭矩310牛·米，配合56.12千瓦时的电池组，CLTC纯电续航里程可达530公里，增程版纯电续航300公里。而海豹07 DM-i则采用了插电式混合动力系统，同样具备较长的综合续航里程，CLTC纯电续航里程125公里。
综合来看，在两家均发布智能化平权后，如今旗下的车型已经受益，尤其是海豹车型补齐了此前的智能化短板，在对比深蓝L07时智能表现并未落下风。目前两款车型的市场销量均不出彩，此次智能化升级后，销量或有进一步提升。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
