四川
2月14日，极氪（ZK.US）、吉利汽车（0175.HK）分别发布公告，宣布极氪完成领克收购及注资事项，完成后领克51%权益归属极氪，49%权益归属吉利汽车，领克成为极氪非全资附属公司。此次股权交割完成，距离2024年11月14日极氪领克公布战略整合，用时三个月，极氪科技集团也于今日正式宣告成立。
“整合后极氪品牌继续向上走，领克品牌要更进一步拓宽市场份额，整个集团的抗风险能力进一步加强。未来两年，极氪科技集团将着力成长为年销百万级的、全球领先的高端豪华新能源汽车集团，能够成为中国的BBA（奔驰、宝马、奥迪）。”极氪科技集团CEO安聪慧在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。
2025年挑战71万辆销量目标
据悉，极氪科技集团将基于“极氪汽车+领克汽车”双品牌战略，实行以双品牌驱动、强产品线矩阵的组织运作模式，全面整合制造体系、供应链等中后台组织以及海外组织，并通过AI赋能，构建更具竞争力的一体化强强联合体。
同时，集团将建立统一的管理体系，并从四个方面开启新一轮内部管理变革，包括：产品研发协同、制造体系革新、用户运营升级、智能体系突破。产品研发协同预计效率提升15%以上，“大制造+大质量”一体化管理预计效率提升20%以上，构建“双品牌价值金字塔”用户管理体系，并以AI驱动企业管理质变，实现企业整体运营效率提升20%以上。
图片来源：每经记者 李星 摄（资料图）
此外，极氪科技集团还将通过产品协同研发，在整车架构、电子电气架构、智能驾驶、智能座舱等关键平台技术共享，以及大制造规模效应、提升组织管理效率等方面，最大化发挥整合协同效应，持续降本增效。
据记者了解，2025年，极氪科技集团计划达成71万辆的年销量目标，其中领克39万辆，极氪32万辆，集团销量整体实现40%的同比增长，同时在海外市场的销量预计占比约10%。产品规划方面，2025年，极氪科技集团将发布5款全新产品，其中4款为混动车型。极氪品牌将推3款新车，包括猎装车极氪007 GT、全尺寸旗舰SUV和大型豪华SUV，两款SUV均搭载超级电混技术。领克品牌将推2款新车，包括领克900和一款EM-P插混产品。
对于两个品牌的产品定位，极氪科技集团的规划也较为清晰。“针对大型车市场，极氪主攻搭载超级电混技术车型，领克主攻EM-P混动技术车型；在中型车市场，极氪主攻纯电车型，领克聚焦混动车型；在小型车市场，将以领克品牌的纯电车型为主，例如已经上市的领克Z20，而极氪不会涉及该细分领域。”安聪慧向记者表示。
L3级自动驾驶新车预计年底量产交付
“今年极氪科技集团将聚焦超级电混、全链AI和全域安全三个重点全面发力。”安聪慧表示。
根据规划，极氪超级电混技术即将上车，以拓展新的市场增长空间。极氪全尺寸旗舰SUV将在今年4月上海车展亮相，该车型将搭载全栈900伏高压架构，并于三季度正式上市。今年四季度，极氪还将发布一款中大型豪华SUV，其也将搭载超级电混技术。
图片来源：视觉中国-VCG111481342103
在智驾领域，极氪科技集团未来新品将以“软硬件全栈自研，全部高阶”的平台化开发模式，实现智驾路线的高效协同。以领克品牌的首款旗舰大六座SUV领克900为例，其基于SPA Evo大型电混车专属架构打造，是全球首款搭载英伟达Thor芯片的量产车型，同时搭载自研浩瀚智驾，新车将于今年二季度正式上市。
“2025年将重点打好技术创新战，两个品牌协同提升智能化水平，极氪自研浩瀚智驾的L3级自动驾驶即将正式落地，搭载相关技术的新车将亮相今年上海车展，预计年底具备量产车交付能力。浩瀚智驾车位到车位（D2D）将在今年2月底前开启万人公测，4月全量推送用户。”安聪慧表示。
针对海外市场布局，安聪慧表示，极氪、领克将携手开拓国际市场，在欧洲之外，两个品牌将成立统一的销售公司，建立统一的市场准入机制，加强全球渠道建设协同。今年，极氪、领克计划在海外落成超200家门店。领克08 EM-P和极氪首款“800伏全球车”7X也将在今年正式出海，并将800伏的超快充补能生态带给全球用户，2025年预计在海外市场建设1000个超充桩。
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