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电动知家消息，2025年2月18日，据多家媒体报道，理想汽车公司最高决策组织——战略管理委员会（以下简称“战委会”）正式评审通过了“智能汽车战略闭环管理方案”。这一方案的通过标志着理想汽车在智能汽车领域迈出了重要一步，同时也为公司未来的发展奠定了坚实的基础。
根据“智能汽车战略闭环管理方案”，理想汽车总裁马东辉被授权担任智能汽车战略负责人，全面负责智能汽车业务的战略目标规划和执行落地。马东辉还将接替李想，担任“产供销联席会”主任，负责2025年理想汽车整体的销量目标、增程纯电车型各自的销量目标、具体车型的销售策略以及营销预算等。此次调整的核心逻辑是，理想汽车的汽车业务已经相对成熟，纯电产品也基本成型，因此需要将相关决策权集中，以实现产销供的深度协同。
尽管李想不再担任“产供销联席会”主任，但他仍将作为成员之一，继续参与汽车相关业务的决策过程。此次管理层调整后，李想将更多精力投入到AI领域，致力于推动理想汽车在人工智能技术上的发展。李想此前曾指出，汽车是“物理世界人工智能最大的应用场景”，仅依赖硬件无法形成长期壁垒，必须通过AI技术实现软硬件的协同创新。为此，理想汽车计划自研AI操作系统、芯片、云服务及电子电气架构，以构建技术护城河。此外，理想汽车的愿景也已升级为“连接物理世界和数字世界，成为全球领先的人工智能企业”。
理想汽车的AI转型并非一蹴而就。早在2024年底，理想汽车就在其智能车管家“理想同学”中引入了自研的多模态大模型Mind GPT。未来，理想汽车还计划逐步发布Mind GPT-30和Mind Diffusion V2.0，进一步提升车机系统的智能化水平。此外，理想汽车还提出了2025年实现L3自动驾驶的目标，这表明公司在智能驾驶领域的布局正在加速推进。李想认为，未来的汽车将从工业时代的交通工具转变为AI时代的智能空间机器人。
李想在2024理想AI Talk活动中提出，汽车将从工业时代的交通工具，进化成为人工智能时代的空间机器人。他认为，电动化是汽车行业的上半场，而智能化是下半场，这里的智能化指的是真正的人工智能，而非传统的软件智能。李想强调，AI对于理想汽车意味着全部。他提到，理想汽车一年超过100亿的研发投入，有接近一半是投在了AI方面，包括自主研发的端到端和VLM（Vision Language Model 视觉语言模型）的基座模型。
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