北京
最近看到在中量级巡航车这个领域出现了不少自动挡的车型，有QJ的闪300AMT、奔达金吉拉350CVT还有赛科龙AQS401，那同为自动挡车型我该怎么选择，是买AMT自动挡还是应该买CVT自动挡呢？
先从基础结构给大家介绍一下什么是AMT自动挡，什么是CVT自动挡。AMT自动挡，可以理解为自动换挡的手动挡，AMT变速箱是以手动挡变速箱为基础，增加了控制离合和换挡的自动机构，由此一来，它的强度和传统手动挡一样，能承受大扭矩的输出，传动效率高，基本上能达到92%的传动效率，且可靠性稳定，传动效率高也就意味着，油耗不会因为是自动挡的缘故而增高。但是缺点就在于离合器的控制不如人手操作一样细腻。
CVT自动挡就是无级变速箱，也就是踏板摩托车常用的变速机构，通过前后两个开闭盘的开合来进行变速，优点在于没有段落感、运行平顺，但是缺点就在由于采用了皮带或钢链传动，所以能抵抗的扭矩会降低，大扭矩输出下会造成打滑现象，如果长时间打滑会加剧磨损，最后导致CVT变速箱损坏，在稳定性上要略逊于AMT自动挡。
那说完结构差异，那就来分析一下驾驶员的差异，到底什么样的人会选择自动挡车型，而哪些人适合AMT自动挡？哪些人适合CVT自动挡呢？自动挡车型适合没有接触过手动挡车型，但是又想骑跨骑车型的那波人，或者说适合女生，既想要跨骑车型的帅，又不想操作麻烦，所以为了符合这部分人群，自动挡跨骑车应运而生。
那再从这部分人里划分哪些适合AMT自动挡，哪些适合CVT自动挡，这个就要从使用场景和驾驶者的心态来说了。AMT自动挡的优势刚才说了在于能承受大扭矩，所以更适合驾驶激进，爱跑（参数丨图片）山的驾驶者。而CVT由于平顺性，更适合城市代步、带人出行等，能提供良好的舒适性。
所以大家知道怎么选了吗，爱玩爱跑山就选AMT，AMT稳定性高，保养又和传统MT手动挡一样，维修保养都省心。心态沉稳主要代步用途就选CVT，由于结构导致要单独保养CVT，定期清灰和检查皮带等变速机构的状态。
既然大家都读到了这里，如果您还打算选择AMT车型，那小编我就要告诉大家一个AMT的驾驶秘诀，如何能让AMT做到换挡闯动感减小的操作，但是这个仅适用于AMT自动挡的手动模式下。首先大家要搞清楚一件事，就是AMT的基底还是MT手动挡，只是增加自动换挡和控制离合的机构，但是控制离合的机构是由液压控制，所以没法能做到像人一样的半离合操作，所以当自动模式下换档时驾驶者依然保持扭动油门的状态，这时候机械控制离合器接合的时候自然会有闯动感。
而正常手动挡车型在换挡的时候都会将油门收干净，在进行换挡，换挡完成后再扭动油门。如法炮制，在驾驶AMT自动挡的时候使用手动模式，要换挡的时候先把油门收干净，然后进行升/降挡，让换挡完成后再拧动油门，就减少了闯动感，所以你们学会了吗？(图片来源于赛科龙摩托、钱江摩托、奔达摩托)
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