北京
据外媒报道，两架小型飞机19日在亚利桑那州图森市附近发生空中相撞，导致至少2人死亡。
大家看到这条新闻是不是麻了，已经分不清是新闻还是旧闻了吧？自从2025年开年至今，美国就各种飞机事故不断，这到底怎么回事……
咱们先大致捋一下从1月1日到现在的美国飞机事故（不完全统计，都是基于有媒体公开报道的事故）：
1月2日，加利福尼亚州富勒顿市飞机坠毁：一架小型飞机在起飞后不久坠毁，撞毁一家家具制造厂的屋顶，造成至少2人死亡，20人受伤。
1月28日，阿拉斯加州埃尔森空军基地，一架F-35战斗机训练演习时坠毁，飞行员成功逃生。
1月29日，华盛顿里根国家机场，一架载64人的庞巴迪客机降落时与载3名军人的 “黑鹰” 直升机相撞，坠入波托马克河，67人全部死亡。
1月31日，费城一建筑密集社区，小型医疗飞机坠毁引发大火，7死19伤。
2月1日，芝加哥奥黑尔国际机场地面碰撞：一架威斯康星航空的飞机在芝加哥奥黑尔国际机场与一辆牵引车发生碰撞，导致牵引车司机多处受伤。
2月5日，西雅图-塔科马国际机场地面碰撞：一架日本航空的客机在降落后滑行时，与一架等待除冰的达美航空客机尾部发生碰撞。
2月6日，美国军方承包的侦察机在菲律宾南部坠毁，机上4人全部遇难，还砸死一头水牛。
2月7日，美国阿拉斯加一架飞机失联后坠毁，机上10人全部遇难。
2月10日，亚利桑那州斯科茨代尔机场地面碰撞：一架里尔喷气式飞机在降落后偏离跑道，与一架停在停机坪上的湾流G200公务机相撞，造成至少1人死亡，多人受伤。
2月17日，多伦多皮尔逊国际机场飞机事故：一架达美航空的飞机在多伦多皮尔逊国际机场紧急迫降，机身“底朝天”翻转并起火，造成21人受伤，其中2人重伤。
2月19日，亚利桑那州马拉纳地区机场空中相撞：两架飞机在亚利桑那州马拉纳地区机场上空相撞，造成2人死亡。
就问你吓不吓人？
为什么会这样？美国不是先进的航空大国吗？
关于这些事故的原因，因为每一起事故都有其特殊原因，且通常而言航空事故的调查周期都很长。但知名美媒 NBC Chicago 5 在谈到频繁的航空事故时，还是指出了一个重要因素：空管人员短缺。
观点认为，特朗普政府解雇数百名美国联邦航空管理局（FAA）的雇员，打乱了人员配置。此外，造成空管人员短缺的原因还包括薪酬缺乏竞争力、工作班次长、培训强度大以及强制退休。
一些民主党人对特朗普政府发出警告，“现在不是解雇那些修理和操作超过74000台安全关键设备（如雷达、导航设备和通信技术）的技术人员的时候”，“联邦航空管理局已经缺少800名技术人员”。
当然，对于民主党一方的指责，特朗普政府那边也毫不示弱。早1月29日的“黑鹰”军用直升机撞客机的事故发生后，特朗普就曾将空中相撞事件归咎于机场所依赖的“过时”的空中交通管制系统。
而力挺特朗普的马斯克也曾在2月5日表示，他领导的政府效率部将对美国空中交通管理系统进行安全升级，而“空中交通管理”是联邦航空管理局的职责。
美国交通部部长肖恩·达菲也证实这一消息，称马斯克的团队将“参与帮助升级美国航空系统”。
此外，也有一些观点认为，航空事故增加与气候变化有关。《国家地理》 2024年7月的一篇文章称，恶劣的天气越来越影响航班。研究强调，强风、急流和更频繁的风暴导致的乱流使空中旅行更加颠簸。还有越来越多的报道称跑道被淹，地面温度升高，这导致飞机起飞更加困难。尽管如此，这些变化尚未对事故或死亡人数产生重大影响。
无论如何，美国如此频繁的发生航空事故，其根本解决的途径绝非两党的互相攻击，而是切实从航空专业层面去厘清原因，做好预防工作。
尽管各大媒体的报道中交通专家们都在一遍遍科普“飞机的事故率依旧远远低于其他交通方式”，但由于近期航空事故的频繁发生，民众正在对美国的飞航安全失去信心。
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