北京
最近，博主@特魔豆 分享了一位海外Model 3车主的真实用车经历，他的车目前累计行驶里程已经达到77万公里。“据了解，行驶至55万公里时，车辆依然使用原装的电池与刹车片，产品表现还是很能打！”
海外博主@Teslaconomics 曾对2636辆特斯拉车辆电池使用情况进行统计后发现，部分车主在行驶超过37万公里后，电池容量仍有95%；而大多数车主在行驶16万公里时，电池健康度仍高达93%，这一数据在荷兰的测试中也得到了类似的验证。
根据特斯拉《2023年影响力报告》的统计数据，即使在行驶了20万英里（32万公里，相当于绕地球赤道8圈）之后，Model 3/Y的电池容量仍保持在85%，而Model S/X的电池容量保持在88%。
从电池日历寿命（即电池在特定环境条件下，如温度、湿度等，随着时间推移容量逐渐下降的过程）的角度来看，美国国家可再生能源实验室曾进行过一项实验，模拟不同温度下特斯拉车辆电池的日历寿命表现。结果显示，在更接近真实驾驶环境的25℃条件下，电池容量需要20多年才会降至80%。也就是说，在一般车主日常驾车过程中，电池衰减微乎其微，无需担心。
“结合充放电等电池循环次数等计算数据预估，特斯拉车辆理论上可以轻松使用超过30年！”博主特别强调：“这些数据是在没有进行任何电池保养的情况下得出的。如果用户能够做好电池保养，电池的使用寿命将会更长。”
无数车主的真实用车经历验证了特斯拉电池的耐用性，同时，特斯拉电池的超长质保还给车主们吃下了一颗“定心丸”。据悉，特斯拉还为在售车型提供了最长8年24万公里（根据车型有所差异，以先到者为准），电池容量不低于70%的质量保证。
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