“青徐天键”话莒州

文|徐进

2021年7月，日照市莒县文旅新地标——莒国古城开门迎客。古城北门——拱辰门上方矗立一座城楼，朝北的一面悬一横匾“青徐天键”，朝南的一面则是“海岱雄风”。由于古城游览路线是由北向南，因此“青徐天键”是古城留给八方游客的第一印象。

“海岱雄风”四字，相信对山东稍有了解的人即知其含义，岱者泰山也。但要理解“青徐天键”，游客就需要更深一些的史地知识了。键者，锁钥也，天键形容的是通江达海、辐射八方的战略要地。青、徐则指大禹治水、分划九州时的青州与徐州。《尚书·禹贡》记载，“海岱惟青州……浮于汶，达于济。”“海、岱及淮惟徐州……浮于淮、泗，达于河。”具体地说，青州与徐州以山东的脊梁——泰沂山脉为界，往北到渤海之滨为青州，大约囊括今天省会济南的黄河以南辖区，以及淄、潍、青、烟、威等市。往南到淮河为徐州，山东境内包含济宁、枣庄、临沂与日照。显然，“青徐天键”意在说明莒地是连接青州与徐州的锁钥。地方志记载，乾隆三十八年(1773)，莒州知州覃志京捐出官俸，扩建州署，并在门前竖立一座牌坊，题曰“青徐天键”，此即“青徐天键”匾的由来。

然而，仔细观察历史地图，无论先秦时代雄踞一方的莒国，还是后世的莒州、莒县，其辖境大都位于泰沂山脉以南，只有最北面的东莞乡(即汉代著名的东莞郡郡治)进入了沂山腹地，是潍河流域与沂沭河流域的分水岭。雍正《莒州志》云：“青州之域十一，徐州之域十九。”这样看，“青徐天键”是否有些名不副实呢？

笔者认为，覃知州挥毫写下“青徐天键”时，考虑的或许不是莒州的地理位置，而是明清两代莒州的人口构成和商路网络。地方志记载，元朝末年，以莒州为中心的鲁东南地区陷入战乱，民众星散。明朝建立后，外地移民重构了莒州的人口版图。后来直到清末、民国，莒州都比较安定，未再发生大规模的民众迁徙，因此许多莒州族谱均以明初或明中叶为家族史的源头。著名社会史学者、南开大学常建华教授在一篇论文中考察了196份莒州族谱，其中146份明确记载始祖系明代由外地迁莒。考察他们的迁出地，最多的是苏北，有68份，其中海州(今江苏连云港市)一地便占了62份，以至于许多族谱记载老家位于“海州云台山当路村”、“海州东海县十八村”等，堪比闻名全国的“山西洪洞大槐树”移民记忆。其次便是省内的青州、登州、莱州三府，相当于今日的鲁中及胶东半岛地区，共47份。显然，根据《尚书·禹贡》，海州属古徐州，青、登、莱三府属古青州，两地的人口与文化就这样在莒州交汇，塑造了全新的莒文化。并且明清两代的莒州辖地甚广，包括今天的莒县与莒南县全境，以及五莲、诸城的一小部分，正好南接海州府，北接青州府的安丘、临朐诸县，移民落脚相对便捷。水沟坡曹氏族谱记载，其先祖于明初由海州迁徙到诸城、安丘一带，复于景泰年间(1450-1457)折回，最终落脚莒州，至民国已传十七世。双凤山管氏族谱记载，其先祖原籍胶东，两宋之际迁往海州，洪武时又至莒州，后在莒州分为八大支，修宗祠、置祭田，俨然一方巨族。可见在明代的移民大潮中，莒州是连通青、徐两地的要道与枢纽。

另一方面，鲁东南地区自古虽不以商贸闻名，但也有一些商路通往日照、海州等沿海地区，以及鲁西南、苏北的运河码头。最主要的商路叫“潍台路”，自潍县(今潍坊市区)始，先向南至诸城，复折向西南，由东北——西南方向贯穿莒州，直达沂州府(今临沂市区)；复折向西，经兰陵、峄县(今枣庄市峄城区)，最终抵达运河大码头台儿庄，全程约350公里。这条商路大约形成于清初(台儿庄于明万历年间形成码头)，是南北货物先经运河、再销往鲁东南乃至胶东的唯一通道。1926年潍台路大修，将其扩建为汽车道。后来，潍台路延伸到徐州，称“潍徐公路”，即今206国道潍坊至徐州段。在上世纪80年代出版的莒县地名志中，“潍徐干线”是莒县排名第一的主干道，也是第一条全线铺设柏油路面的道路。其次是一条西北——东南向的商路，西北接沂水，东南至日照，与潍台路呈“X”形在莒州州城交汇。据学者研究，鲁东南一带的土产多循此路运输至日照，然后再走海路，北上天津，南下江淮，其中便包括莒州出产的一类大宗货物——棉布。与走潍台路转运河相比较，只要顺风顺水、海况良好，自然能够节省不少物流成本。

由此可见，虽然莒州辖境几乎都位于泰沂山脉以南，但从明清两代的人口构成和交通、商贸网络上看，莒州实为连通古青州与古徐州两块地域的桥梁与枢纽，“青徐天键”名副其实。今天，在莒县城区呈棋盘状排列、朝向均为正南正北的道路网络中，有一条东北——西南方向斜穿城区的道路非常显眼，这便是老潍徐路。道路两旁仍有许多汽修店、五金店，引人遐思当年车水马龙的景象。

（本文作者为南京财经大学法学院讲师）